В 2011 году произошли события, которые продемонстрировали достижения НПО «Сатурн» широкому кругу общественности. В уходящем году началась коммерческая эксплуатация самолета SSJ100 с двигателями SaM146. На авиасалоне МАКС-2011 двигатели «Сатурна» подняли в небо новинки российской авиационной промышленности - Т-50, Cу-35, SSJ100.  В этом же году публике впервые был показан индийский учебно-тренировочный самолет HJT-36 с двигателем АЛ-55И. Знаковыми событиями года стали юбилейные даты – 65-летие московского филиала НПО «Сатурн» - «НТЦ им А. Люльки» и 95-летие НПО «Сатурн», - уточнили в компании.

 

Среди других значимых событий - исполненный в 2011 году контракт на капитальный ремонт двигателей Д-30КП-2 в интересах МО РФ. После ряда лет недофинансирования государство изыскало существенные средства для поддержания летной годности военно-транспортной авиации. В результате в 2011 году был произведен ремонт около 50 двигателей на сумму более 1 миллиарда рублей.

 

2011 год неразрывно связан с технологическим совершенствованием предприятия, запущено сразу несколько проектов с государственным капиталовложением в создание новых высокотехнологичных производств и спецучастков  в рамках ФЦП «ОПК».

 

В 2011 году коллектив конструкторов НПО «Сатурн» продолжил создание научно-технического задела в обеспечение проектирования и изготовления перспективного двигателя для ПАК ФА. В рамках проекта ПД-14 по созданию двигателя для среднемагистрального самолета МС-21 «Сатурн» закрепил за собой статус основного соисполнителя. Продолжены работы по созданию модификации двигателя SaM146 на увеличенную тягу и работы по двигателям специальной техники.

 

2011 год для НПО «Сатурн» стал годом корпоративных преобразований, связанных с реализацией антикризисной программы. Управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн», председатель ЯРО «Союза машиностроителей России» Илья Федоров отметил: «2011 год для «Сатурна» был и тяжелый, и легкий. Это год яркого участия в МАКСе и нелегкого серийного освоения производства SаМ146. Год успешного выполнения гособоронзаказа по ремонту двигателей Д-30КП-2 и по ракетной тематике и - подписания новых масштабных контрактов, которые придется осваивать в период 3-4-х ближайших лет. Это год, который принесет «Сатурну» новую структуру в связи с изменением структуры заказов и стоящих задач».

 

«Сегодня мы прогнозируем выполнение бюджета по большинству параметров, и у «Сатурна» есть все предпосылки закончить финансовый год без убытков. В планах 2012 года 30-процентный рост объемов производства и крупные инвестиционные вложения в его дальнейшее развитие. Нам предстоит увеличить втрое количество серийных изделий SaM146 и улучшить «экономику» создания этого двигателя. Перед нами большие задачи по гособоронзаказу, в том числе серьезное увеличение по двигателям для крылатых ракет. Очень важно, что «Сатурн» становится компанией, готовой структурно меняться в зависимости от стоящих перед ней задач. У нас стало другим опытно-конструкторское бюро. Оно начало проектировать под целевую себестоимость. Мы создаем и развиваем на базе «Сатурна» центры компетенций, продолжаем освобождаться от активов, не связанных с производством газотурбинных двигателей. Если говорить о внутренней структуре «Сатурна», то она изменится только для того, чтобы выполнить основные работы по новым контрактам, по увеличению серийного выпуска двигателя SaM146», - добавил он.