Об этом сообщил заместитель генерального конструктора ГП «Антонов» Александр Кива. В настоящее время, по его словам, казахская сторона изучает несколько инвестиционных проектов по созданию сборочного завода в стране.

Г-н Кива отметил, что у высшего руководства страны «есть политический интерес к развитию авиационных технологий, плюс, они видят, что самолеты востребованы». По оценкам специалистов, добавил он, внутренний рынок самолетов составляет свыше 90 единиц.

Казахская сторона, пояснил Александр Кива, сделала выбор в пользу Ан-140, «посмотрев, как самолеты работают в Якутии при минимальной послепродажной поддержке». Также, добавил он, выступить заказчиками Ан-140 могут госструктуры этой страны.

Отвечая на вопрос о возможном производстве в Казахстане, г-н Кива отметил, что, по оценкам специалистов, в следующем году может быть собран первый самолет. В начале, добавил он, речь будет идти о конечной сборке машины из агрегатов, произведенных в Украине и России.

 

Серийное производство самолета Ан-140 ведется на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии. С 2001 г. на заводе выпущено 10 самолетов Ан-140. Производство самолетов также организовано на авиазаводе «Авиакор» (РФ), который собрал и передал авиакомпании «Якутия» несколько самолетов этого типа.

Ранее лицензионное производство самолета Ан-140 было создано в Иране. Кроме завода по производству самолетов в Исфахане, были созданы мощности по производству двигателей к самолету. С 2001 г. по настоящее время Иран построил 9 самолетов Ан-140-100.