"Мы будем инвестировать средства в данный проект", - заявил глава компании, Джузеппе Джиордо, добавив, что, по его мнению, на рынке есть потребность в порядка 1500 турбовинтовых самолетов вместимостью 90 пассажиров, и на данный момент эта ниша не занята самолетами производства ATR или Bombardier.

 

Г-н Джиордо так же отметил, что дочерняя компания корпорации Finmeccanica имеет возможности для создания собственного самолета данного класса в Италии в случае, если EADS решит выйти из данного проекта.

 

Ранее в этом году глава компании ATR (держателями акций которой являются EADS и Alenia) , базирующейся в Тулузе, Филипо Банато, пресёк рассуждения о начале разработки самолета большей размерности из семейства ATR 72, сказав, что задача на данный год заключается в сертификации и начале поставок версии самолета 72-600.

 

Компания ATR подтвердила, что ею рассматривается вариант увеличения размерности ее 70-местного самолета, однако в этом случае потребуется оснащение самолета более мощным двигателем, который заменит PW127 производства Pratt & Whitney.



Источник: Flightglobal