3 июня 2011 г., Aviation Explorer – Авиакомпания Cathay Pacific Airways заявила о своей окончательной поддержке проекта строительства третьей взлетно-посадочной полосы в Международном Аэропорту Гонконга, утверждая, что это единственный эффективный способ решения проблемы ограниченной пропускной способности главных воздушных ворот страны и обеспечения конкурентоспособности хаба в долгосрочной перспективе, сообщили в авиакомпании.
AEX.ru
Заявление авиакомпании было приурочено к началу общественных обсуждений двух опций, выдвинутых Администрацией Аэропорта Гонконга в Генеральном Плане до 2030 года. Первое предложение заключается в увеличении пропускной способности двух существующих взлетно-посадочный полос, второе – в строительстве третьей полосы.
Исполнительный директор Cathay Pacific, господин Джон Слосар сообщил: «Cathay Pacific твердо поддерживает строительство третьей полосы, считая, что подобный шаг критически важен для дальнейшего стабильного развития экономики Гонконга, и, следовательно, для процветания и благосостояния его населения. Мы верим в то, что необходимость строительства встала очень остро и с каждым днем вопрос становится все более насущным. Авиасообщение со странами всего мира сделало Гонконг таким, каким мы его видим сегодня, поэтому мы должны четко понимать, как можно сохранить и преумножить эти связи для дальнейшего развития».
Господин Слосар также отметил, что Международный Аэропорт Гонконга стал «заложником собственного успеха», и что существующие две ВПП уже будут работать на пределе своих возможностей за 15-20 лет до 2040 года, срока прогнозируемого в планах. «По мере того, как будет увеличиваться пассажиропоток аэропорта, пропускная способность двух существующих ВПП достигнет своего предела. Гонконг в значительной степени рискует потерять свое конкурентное преимущество, если в ближайшее время не будет принято решение о необходимости строительства третьей ВПП», сказал господин Слосар.
В соответствии с Генеральным планом Международного Аэропорта Гонконга, максимальное количество взлетно-посадочных операций в год, выполнение которых сможет обеспечить третья ВПП равно 620 000. Это полностью соответствует, и даже превышает прогнозы в 602 000 взлетно-посадочных операции в 2030 году.
Первая же опция потребует вложения дополнительных средств в расширение терминала и перрона. И позволит аэропорту принимать максимально 420 000 взлетно-посадочных операций в год, но это соответствует только прогнозируемому спросу в среднесрочном периоде.
комментарии (0):
