5 июля 2011 г., Aviation Explorer – Владельцы строящегося во Владивостоке нового аэропорта ищут возможности существенно увеличить его пассажиропоток, пишет РБК Daily. Для этого администрация аэропорта и региональные власти обратились к правительству с просьбой ввести принцип «открытого неба», то есть снять какие-либо ограничения на доступ иностранных перевозчиков.

 

Как рассказали представители акционеров аэропорта Владивосток Михаил Василенко (гендиректор аэропорта Шереметьево, которому в управление было передано 52,1% акций аэропорта Владивостока) и Константин Басюк (владелец 16% акций аэропорта Владивосток), администрация аэропорта выступила с инициативой сделать его открытым для любых авиакомпаний, тем самым ограничив действие на его территории межправсоглашений. По словам Константина Басюка, аэропорт расположен так, что без привлечения иностранных транзитных пассажиров заполнить терминал, рассчитанный на обслуживание 5 млн пассажиров в год, местным перевозкам вряд ли удастся. По итогам прошлого года пассажиропоток аэропорта составил только 1,5 млн пассажиров.

 

Предложение сделать аэропорт Владивосток транзитным хабом содержится и в отчете, подготовленном компанией Lufthansa Consulting, отмечает Михаил Василенко. По его словам, в отчете отмечается, что соседний Хабаровск благодаря своему расположению должен стать региональным российским хабом, объединяющим часть Китая и Азии. По словам источника, знакомого с проектом, вопрос привлечения дополнительного пассажиропотока поднимался на встрече администрации региона и президента Дмитрий Медведева. «Документы администрацией аэропорта подготовлены и переданы на рассмотрение в правительство», — отмечает источник.

 

Как отмечает официальный представитель Минтранса, на сегодняшний день речи об отмене межправсоглашений в отношении аэропорта Владивосток не идет. Однако вопрос о расширении количества перевозчиков между Владивостоком и китайскими городами будет рассматриваться уже в конце июля на российско-китайской подкомиссии по транспорту.

 

Не исключено, что власти решат переложить задачу увеличения пассажиропотока на частный бизнес. Если до сих пор обсуждался вопрос о привлечении в аэропорт Владивосток частной управляющей компании, то сейчас уже рассматривается возможность продажи принадлежащих государству 52% акций аэропорта. Как рассказал гендиректор Шереметьево Михаил Василенко, «акции хотим продать — чем больше, тем лучше».