Совместно с компанией DLR, Airbus изучает потенциал данной технологии, методы ее интеграции с летательным аппаратом, а так же компанией в 2008 году уже был проведен первый тестовый полет гражданского самолета, на котором тепловыделяющий элемент обеспечивал питание резервных систем самолета.

 

Для того чтобы получить больше информации на предмет потенциала данной технологии в качестве источника электроэнергии при нахождении самолета на земле, компанией DLR был разработан демонстратор этой перспективной технологии, который был установлена на принадлежащий компании самолет типа A320 на заводе Airbus в Гамбурге.

 

Демонстратор состоит из тепловыделяющего элемента, обеспечивающего питание электромотора, приводящего в движение колеса передней стойки шасси, чем обеспечивается автономное руление самолета.

 

Целью данных испытаний является определение потенциала использования интегрированного тепловыделяющего элемента для обеспечения функционирования различных систем самолета, в том числе и для обеспечения автономного руления. Данные, полученные в результате проведения данных испытаний, будут анализироваться в дальнейшем специалистами Airbus и DLR в целях продолжения работ по интеграции данной технологии и ее дальнейшей оптимизации.

 

В рамках проведения совместных исследований Airbus отвечает за общую архитектуру данной системы и интеграцию ее с летательным аппаратом, в то время как DLR проводит фундаментальные исследования технологии применения тепловыделяющего элемента.

 

Сама стойка шасси вместе с интегрированным мотором, питание которого обеспечивается тепловыделяющим элементом, предоставлена компанией Lufthansa Technik, Гамбург. Компания Airbus рассматривает данную технологию в качестве одного из ключевых элементов в достижении целей программы ACARE 2020, которая предусматривает снижение выбросов CO2 на 50%, NOx – на 80% и шума – на 50%.

 

Кроме того, Airbus занимается поиском потенциальных предприятий-партнеров в данной области. Так же компанией Airbus ведутся активные работы в области испытаний и внедрения биотоплива. Что касается таких вопросов как решение задач по управлению воздушным движением (ATM), Airbus сотрудничает со всеми заинтересованными лицами для поиска наилучших решений с точки зрения авиакомпаний и окружающей среды.

 

Так же Airbus играет основную роль в программе SESAR по повышению эффективности воздушного движения в Европе и сотрудничает с командой, участвующей в проекте NEXT GEN, направленном на достижение аналогичных целей в США, напомнили в компании.