Бразильский производитель ранее уже утверждал основную конфигурацию KC-390, однако на тот момент не были приняты решения по некоторым ключевым узлам его конструкции и основным поставщикам, сказал Орландо Нето, вице-президент Embraer Defense and Security.

 

Компания Embraer не планирует внесения серьезных изменений в конструкцию самолета в течение ближайшего года. Первый полет прототипа KC-390 должен произойти через три года – в 2014 году. Окончательно цепочка поставок по программе KC-390 была сформирована в конце июля, процесс завершился выбором двигателя V2500-E5 от американского производителя International Aero Engines.

 

Компания Embraer так же подтвердила, что KC-390 будет принадлежать к классу так называемых «более электрических» самолетов, поскольку традиционная гидравлическая система будет заменена на полностью автономную цифровую систему управления типа fly-by-wire (электро-дистанционная) производства BAE Systems, а так же в конструкции самолета будут использоваться электро-гидростатические приводы от Goodrich.

 

Таким образом, в цепи поставок теперь есть все звенья, многие из которых используют коммерческие технологии, как например, в случае с авионикой Rockwell Collins ProLine Fusion, заявили в компании.

 

Данная программа была запущена ВВС Бразилии в апреле 2009 года, а в июле 2010 года ВВС подписали обязательство на приобретение 28 транспортных самолетов/топливозаправщиков данного типа.

 

Так же компанией Embraer были получены обязательства на еще 32 самолета типа KC-390 от пяти стран: Аргентина, Чили, Колумбия, Чехия и Португалия.

 

Компания не ставит перед собой цель получения новых заказов на данном этапе. Когда конфигурация и конструкция самолета будут окончательно утверждены в середине 2012 года, компания начнет продвижение данного воздушного судна с целью привлечения дополнительных заказчиков в 2013 году, добавил Нето.

 

В следующем году компания Embraer приступит к строительству цеха для окончательной сборки на территории своего военного производственного центра в Gaviao Peixoto, Бразилия.

 

Данная машина должна прийти на смену самолетам Lockheed Martin C-130. В долгосрочной перспективе Embraer может создать коммерческий вариант грузового самолета на базе КС-390, который может быть запущен в производство после 2018 года. Количество заказов на удлиненную коммерческую версию данного самолета, имеющую те же двигатели и то же крыло, что и военный вариант, может достигнуть 250 в ближайшие 10 лет, сообщили в Embraer.