Модифицированный грузовой самолет большой размерности типа 747-400 (LCF) возобновил свою работу 4 августа, доставив элементы передней части фюзеляжа самолета airplane 45, изготовленные Spirit AeroSystems в городе Уичито, штат Канзас, а затем и центральную часть фюзеляжа 6 августа с завода компании Boeing в Южной Каролине.

 

11 июля компания Boeing заявила о том, что поставки элементов конструкции самолетов типа 787 будут приостановлены на 20 рабочих дней, что соответствует календарному месяцу. Подобная задержка произошла уже в пятый раз, начиная с апреля 2010 года.

В ходе данного перерыва работы в рамках цепи поставок продолжались, в результате чего были проведены дополнительные работы в рамках окончательной сборки самолета airplane 35, а самолет airplane 40, имеющий самую высокую степень готовности, был перемещен в недавно переименованный центр производителя Everett Modification Centre, ранее называвшийся Boeing ATS или Factory South.

 

Возобновление поставок элементов конструкции самолетов типа 787 является очередным шагом к достижения к концу 2013 года запланированного объема выпуска - 10 самолетов в месяц (в настоящее время объем выпуска составляет 2 самолета в месяц). Источники близкие к программе отмечают, что к концу текущего месяца объём выпуска 787 должен достигнуть 2.5 единиц в месяц.

 

Boeing поставит первый самолет типа 787 японской авиакомпании All Nippon Airways в сентябре, всего же компания планирует поставить от 25 до 30 самолетов типов 787 и 747-8 в 2011 году.