24 января 2012 г., Aviation Explorer –   Испания заморозила планы по приватизации двух крупнейших аэропортов страны — в Мадриде и Барселоне. Новое испанское правительство пришло к выводу, что не сможет продать их за 5 млрд евро, а дешевле их продавать нет смысла, сообщает «КоммерсантЪ».
 
Приватизация двух крупнейших испанских аэропортов — мадридского Баррахас и барселонского Эль Прат — была любимым проектом прежнего социалистического правительства. Оно надеялось выручить за аэропорты, входящие в государственную компанию Aena Aeropuertes, не менее €5 млрд. Планы приватизации также включали в себя 20-летнюю лицензию на операционную деятельность и требование ежегодно выплачивать 20% общей выручки аэропортов (для мадридского аэропорта это примерно €150 млн, для барселонского — €80 млн).
 
Интерес к покупке был поначалу велик. Однако вскоре потенциальные покупатели начали высказывать сомнения в цене и условиях приватизации. В январе германская группа Fraport AG (управляет, в частности, аэропортом Франкфурта-на-Майне) официально заявила о том, что не станет участвовать в приватизации. Еще один потенциальный покупатель — консорциум из испанской Fomentos de Construcciones y Contractos SA, германской Siemens AG и Changi Airports International (управляет, в частности, аэропортом Changi в Сингапуре) — по данным источников газеты The Wall Street Journal, тоже размышлял о том, чтобы выйти из игры. Прочие заинтересованные в покупке стороны — испанские инфраструктурные компании Ferrovial SA (владеет британским оператором аэропортов BAA) и Abertis Infraestructuras SA, французская Aeroports de Paris (управляет аэропортами Орли и имени Шарля де Голля в Париже), а также индийская GMR Infrastructure Ltd — лоббировали изменение условий приватизации.
 
Новое испанское правительство, пришедшее к власти в декабре прошлого года, с самого начала относилось к планам своих предшественников скептически и заявляло о намерении их пересмотреть. Результатом этого пересмотра и стало формальное решение о замораживании планов приватизации.