15 октября 2012 г., Aviation Explorer –   Крупнейший в России аэропорт, «Домодедово»,  начал терять долю на рынке. По итогам января—сентября он показал рост пассажиропотока всего на 9%, тогда как ближайшие конкуренты Внуково и Шереметьево — на 17-18%, пишет КоммерсантЪ.

Пассажиропоток московского аэропорта Домодедово за январь—сентябрь 2012 года увеличился на 9%, до 21,5 млн человек. По итогам 2011 года рост был гораздо больше, на 15,5%. Основные конкуренты Домодедово до сих пор увеличивают пассажиропоток вдвое быстрее. Так, аэропорт Внуково в январе—сентябре обслужил 7,5 млн человек, на 18,5% больше, чем за тот же период 2011 года. Пассажиропоток Шереметьево вырос на 17,2%, до 20,1 млн человек.

В аэропорту подчеркивают, что резко сократили разрыв по отношению к лидеру рынка. Так, если в январе—сентябре Домодедово обслужило на 2,5 млн человек больше, чем Шереметьево, то в этом году — всего на 1,5 млн.

Внуково и Шереметьево приводят вполне конкретные причины роста. Во Внуково, пассажиропоток которого по итогам 2011 года упал на 13,5%, поясняют, что увеличили показатели во многом благодаря приходу новых авиаперевозчиков, среди которых "Трансаэро", Turkish Airlines, Lufthansa и Aigle Azur. В Шереметьево говорят, что аэропорту помогло "опережающее развитие" базового перевозчика "Аэрофлота", а также его партнеров и "стратегическое сотрудничество" с "Трансаэро". В Домодедово лишь говорят, что "темпы роста замедляются у аэропортов, достигших высокого уровня пассажиропотока". "Полученные показатели полностью соответствуют плановым прогнозам",— подчеркивают в Домодедово.

По информации издания, Домодедово существенно отстает не только от столичных конкурентов, но и от рынка в целом. Российские авиакомпании в январе—сентябре перевезли на 14,6% больше пассажиров, чем за тот же период 2011 года. Многие региональные аэропорты показывают рост быстрее рынка.

Участники рынка полагают, что основной причиной проблем с ростом пассажиропотока в Домодедово является развитие терминальных мощностей аэропорта и общая подвешенная ситуация вокруг его судьбы. В отличие от Шереметьево и Внуково, в Домодедово катастрофически не хватает мощностей пассажирского терминала, и авиакомпании вынуждены искать альтернативу, отмечает издание.