4 апреля 2012 г., Aviation Explorer – В ближайшем будущем Embraer расширит свою линейку бизнес-джетов до семи моделей (еще десять лет назад компания выпускала только один бизнес-джет - Legacy 600).
Первый самолет Legacy 500 должен подняться в небо в конце текущего года, а его ввод в эксплуатацию планируется на конец 2013 года. Его «младший брат», Legacy 450, присоединится к программе летных испытаний во второй половине 2013 года, то есть примерно за год до поставки первой серийной машины данного типа.
За последние несколько недель Embraer выполнила несколько важных этапов в рамках программы Legacy 500, включая первые рулежные испытания самолета 001, состоявшиеся 13 марта, а также первый запуск двигателей второго прототипа, выполненный 9 марта.
В то же время Embraer работает над запуском производства самолетов средней размерности Legacy 600 и 650 на заводе в городе Харбин, Китай. Данный завод, являющийся совместным предприятием с китайской AVIC, прекратил выпуск региональных самолетов ERJ-145 в апреле 2011 года. Пеллегрини сказал, что завод поддерживается в рабочем состоянии, а 200 его сотрудников прошли переподготовку для выполнения сборки бизнес-джетов, которые будут поставляться на китайский рынок.
Он также отметил, что Embraer по-прежнему «ожидает разрешения на запуск производства» со стороны правительства Китая и надеется начать сборку воздушных судов на данном заводе в текущем году, а поставить первый самолет, собранный на этом заводе, - в 2013 году. Планируемый объем выпуска составляет 10 самолетов в год, однако реальные объемы «будут зависеть от спроса», сказал Пеллигрини.
Компания Embraer предупреждает, что рынок бизнес-джетов может достигнуть своих пиковых показателей образца 2008 года не раньше следующего десятилетия. Самый оптимистичный прогноз производителя сообщает, что это может случиться в 2016 году.
Бразильская компания планирует поставить от 8,660 до 11,275 самолетов различных моделей за период с 2012 по 2021 год. Представители компании заявляют, что 2012 год станет «ключевым» в свете повышения спроса на данную технику на развивающихся рынках, (например, в Китае), а также в связи с ростом прибылей американских корпораций. Однако, «главным препятствием на пути восстановления рынка остается парк подержанных воздушных судов», - сказал Марко Тулио Пеллегрини, исполнительный директор Embraer Executive Jets.
комментарии (0):
