10 сентября 2012 г., Aviation Explorer –  Завершила работу 2-я международная конференция «Региональная авиация России и СНГ – 2012» – главное событие года, посвященное региональной авиации, которое состоялось 6-7 сентября 2012 года в Москве. AEX.ru

 

В мероприятии приняли участие представители федеральных органов власти: Совета Федерации, Государственной Думы, Министерства транспорта, Министерства промышленности и торговли, Аппаратов полномочных представителей Президента в Федеральных округах и других федеральных органов власти, руководители региональных министерств и ведомств. В работе конференции в общей сложности участвовали более 200 профессионалов авиации: руководители авиакомпаний и аэропортов, компаний-производителей региональной авиационной техники, международных и отечественных ассоциаций, научных и общественных организаций. 

 

Более 40 докладов, прозвучавших на конференции, были посвящены ключевым вопросам развития региональной и местной авиации: производство и поставки современных воздушных судов, меры государственной поддержки, эффективная организация работы аэропортов и авиакомпаний. Особое внимание участники конференции уделили совершенствованию нормативно-правовой базы с целью создания благоприятных условий для развития региональной гражданской авиации.   

 

Заместитель Председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Вячеслав Штыров, открывший пленарную сессию, и круглый стол, посвященный развитию региональной авиации в Сибири и на Дальнем Востоке, отметил: «За последние годы в целом по стране увеличились объемы авиаперевозок, достаточно динамичными выглядят экономические и объемные показатели деятельности авиации, но надо понимать, что все это приходится на долю магистральных авиалиний, и совсем в другом состоянии находится региональная и местная авиация. За последние 20 лет только на местных авиалиниях объем перевозок сократился с 23% до 3% от суммарных». Особое внимание Вячеслав Штыров обратил на необходимость принятия мер по снижению себестоимости оказания услуг по авиаперевозкам, в том числе за счет решения вопросов со снижением стоимости авиационного топлива, налогов на имущество аэропортовых комплексов и земельных участков, снижению требований к условиям ведения хозяйственной деятельности региональных и местных аэропортов, сокращая обязательные сертификационные требования к наличию различных вспомогательных служб. 

 

Генеральный директор Центра стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА) Антон Корень сообщил: «В экономически развитых странах давно уже работают эффективные механизмы государственной поддержки региональных авиаперевозчиков, благодаря которым региональная авиация там - на очень высоком уровне. Мы же находимся только в начале пути. Тем не менее, кое-что уже делается и в России. В частности – с этого года началось субсидирование межрегиональных авиалиний. Показательно, что в Приволжском федеральном округе стартует пилотный проект, в рамках которого будет реализовано высокочастотное авиасообщение между всеми крупнейшими городами макрорегиона, в том числе столицами 14 регионов.» В докладе Антона Кореня были представлены предложения по принципам построения единой маршрутной сети, связывающей между собой все региональные центры России, а также отдельные предложения по макрорегиону Сибири и Дальнего Востока. 

 

Первый заместитель генерального директора Государственной транспортной лизинговой компании  (ГТЛК) Антон Борисевич рассказал о практике лизинга региональной авиационной техники и об актуальных проблемах финансирования поставок воздушных судов при развитии региональной и местной авиации. 

 

Отдельный круглый стол, в котором приняли участие представители ведущих лизинговых и страховых компаний, позволил выявить ключевые недостатки действующего законодательства, совершенствование которого носит безотлагательный характер. Были даны предложения по совершенствованию нормативно-правовой базы.

 

На конференции свои разработки представили производители отечественной,  российско-украинской и зарубежной авиатехники, среди которых ГП “Антонов” (Украина), Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина (Россия),  Bombardier (Канада), ATR (Франция-Италия), Pilatus (Швейцария), Cessna Aircraft (США), Aircraft Industries (Чехия) и другие; прозвучали доклады о проектах производства зарубежных самолетов в России: Evektor (Чехия) и Twin Otter (Канада). Руководитель филиала Российские особые экономические зоны в Ульяновске Денис Барышников в своем докладе осветил все основные направления развития особой экономической зоны портового типа в аэропорту Ульяновск, в которой планируется наладить производство и полный цикл обслуживания самолетов. 

 

Сессию, посвященную развитию наземной инфраструктуры воздушного транспорта в регионах, открыл доклад заместителя руководителя Росграницы Владимира Гончарова, который рассказал  о развитии пунктов пропуска через государственную границу в региональных аэропортах России. Представитель Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Владимир Проскурин сообщил об инновационных технологиях, которые в рамках инициатив IATA внедряются во всем мире и позволяют значительно сократить издержки при авиаперевозках и наземном обслуживании авиаперевозок. В России такие технологии также предлагаются к внедрению, но их освоение происходит крайне медленно.

 

О развитии и перспективах российского вертолетостроения, продуктовой линейке современных отечественных вертолетов рассказал представитель холдинга «Вертолеты России» Владислав Головин. Делегаты конференции от ведущих научных организаций - Лётно-исследовательского института имени М. М.  Громова и Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) представили доклады о проблемах в области производства и сертификации воздушных судов, их современных решениях и о перспективах развития авиационной техники для региональных и местных авиалиний. 

 

Участники конференции отметили насыщенность и информативность программы, высокую представительность, актуальность обсужденных проблем, а также выразили необходимость представления рекомендаций участников конференции в органы законодательной и исполнительной власти. По итогам Конференции формируется пакет предложений по совершенствованию нормативно-правовой базы, регулирующей деятельность региональной авиации, который будет направлен в Правительство Российской Федерации и Федеральное Собрание Российской Федерации.

 

Организатор мероприятия - Центр стратегических разработок в гражданской авиации. Конференция проводится при официальной поддержке и участии Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, других федеральных и региональных органов власти, международных ассоциаций. В 2012 году конференция проходит в рамках Байкальского международного экономического форума и ее рекомендации войдут в рекомендации конференции «Новая экономика – новые подходы».

 

Стратегическим партнером Второй международной конференции и выставки «Региональная авиация России и СНГ – 2012» стала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Генеральный спонсор – компания Джет Трансфер, официальный представитель Cessna Aircraft в России и СНГ. Генеральные партнеры – страховая группа СОГАЗ, нефтяная компания Сургутнефтегаз, Торговый Дом Эйрфлот Техникс, центр обеспечения комплексной безопасности ISC. Партнеры конференции – компании «Вертолеты России», «ОАК-Антонов», Ассоциация «Аэропорт» России и СНГ. Генеральный информационный партнёр 2-й международной конференции и выставки «Региональная авиация России и СНГ - 2012» - официальный печатный орган Министерства транспорта Российской Федерации – газета «Транспорт России». Одними из основных информационных партнёров мероприятия выступили авиационно-космический портал AVIA.RU и интернет-портал Aviation EXplorer.