26 сентября 2012 г., Aviation Explorer –  Русское Воздухоплавательное общество и Русская фабрика рекордов объявили о постройке нового российского экспериментального дирижабля. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Русского Воздухоплавательного общества (РВО). AEX.ru

 

Новый аппарат будет относиться к нежёстким дирижаблям комбинированного типа, у которых подъемная сила конструкции создается как газом легче воздуха (используется гелий), так и нагревом воздуха в оболочке дирижабля, отметили в РВО.

 

Дирижабль будет предназначен для выполнения авиационных работ по наблюдению с воздуха (аэрофотосъемка), патрулированию, а также для обучения пилотов. Кроме этого, разработчики надеются, что на данном дирижабле будет установлен ряд мировых рекордов в недавно введённой Международной авиационной федерацией (FAI) категории BM – «комбинированные дирижабли», также отметили в пресс-службе.

 

По информации РВО, конструктивно дирижабль представляет собой нежёсткую сигарообразную трёхдольную оболочку с лямбда-образным хвостовым оперением, наполненную воздухом с постоянным объёмом 2560 кубических метров. «Внутри оболочки в боковых долях вдоль корпуса размещаются две газонаполненных ёмкости аэростатической разгрузки объёмом по 300 кубометров каждая, заполненных подъемным газом (гелием). Внизу оболочки закреплена двухместная гондола. На гондоле смонтирована силовая установка, состоящая из двигателя мощностью 58 лошадиных сил и трехлопастного воздушного винта постоянного шага. Над гондолой установлены два блока поворотных горелок для нагрева воздушного объема оболочки. Суммарная мощность горелок равна трём мегаваттам», - рассказали в РВО.

 

До настоящего момента в мире не построено ещё ни одного полноразмерного пилотируемого комбинированного дирижабля. Президент Русского Воздухоплавательного Общества, Абсолютный рекордсмен мира Станислав Фёдоров утверждает, что «с этого экспериментального аппарата вполне может начаться реальное становление транспортного дирижаблестроения в России». Работы над проектом дирижабля велись в течение трёх лет. Закончить постройку планируется менее, чем за год, чтобы показать аппарат на Московском международном авиационно-космическом салоне 2013 года.