14 января,
AEX.RU – 13 января 2013 года ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина» исполняется 80 лет. ОКБ им. С. В. Ильюшина» основано в 1933 году выдающимся авиаконструктором С. В. Ильюшиным как Опытное конструкторское бюро, является одним из ведущих предприятий России, занятых в создании сложной авиационной техники.
За 80 лет конструкторским бюро разработано более 230 и создано более 120 типов самолетов разных модификаций. На серийных заводах было выпущено более 60 тыс. самолетов марки «Ил». Их отличает простота конструкции, технологичность производства, высокая надежность, большой ресурс, удобное пилотирование и техобслуживание.
Для военно-воздушных сил страны создавались самолёты бомбардировочной и штурмовой авиации, военно-транспортные самолеты, самолёты специального назначения.
Весомый вклад в победу в Великой Отечественной войне внесли легендарные штурмовики Ил–2 и Ил–10, дальние бомбардировщики Ил–4. В послевоенные годы первым массовым реактивным бомбардировщиком в ВВС стал самолёт Ил-28.
И сегодня незаменимую роль в вооружённых силах страны играют самолёты специального назначения, такие как, дальний противолодочный самолёт Ил-38 и самолёт-заправщик Ил-78. С середины 1970–х годов турбореактивный Ил–76 и его модификации выполняют роль основного военно-транспортного самолета авиации страны.
В гражданской авиации сотни миллионов пассажиров и миллионы тон грузов перевезли самолеты Ил–12, Ил–14, Ил–18, Ил–62 и Ил–62М, Ил–86. 2 января 2013г. исполнилось ровно 50 лет со дня первого полёта Ил-62. Это был последний проект великого конструктора Сергея Владимировича Ильюшина. В настоящее время успешно эксплуатируются Ил–114–100, Ил–96–300, Ил–96–400Т. Многие годы самолёты Ил обслуживают первых лиц государства, что говорит о надежности и высоких лётно-технических характеристиках машин конструкторского бюро. И сегодня Ил–96–300 в варианте «пункт управления» обслуживает государственных руководителей Российской Федерации.
Самолеты Ил–103 и Ил–96Т стали первыми в истории нашей авиации, получившими сертификат летной годности, как в России, так и в США. Успешным продолжением работ по международному сотрудничеству была сертификация Ил–114–100 и его серийное производство.
Сегодня основные силы направлены на реализацию проекта Ил-476 (самолёт будет производиться под индексом Ил-76МД-90А). Первый полёт опытной машина состоялся 22 сентября 2012г. «Наша задача - в третьем квартале 2014 года завершить все летные испытания. Первый этап этих испытаний будет завершен в третьем квартале 2013 года, а дальше уже специальные испытания по конкретным функциям. Первые поставки планируем на 2014 год», - говорит Генеральный директор - Генеральный конструктор Виктор Владимирович Ливанов.
Также началась активная фаза работ по российско-индийскому проекту среднего военно-транспортного самолета МТА.
Подробней об этом читайте в интервью В. В. Ливанова
комментарии (2):
