23 апреля, AEX.RU –  Суммарная наработка парка двигателей SaM146 на 22 апреля 2013 года  составила 39772 часа, 25212 циклов. Об этом сообщает пресс-служба ОНПО «Сатурн».

 

«Двигатель SaМ146 «встал на крыло» 21 апреля 2011 года. Именно тогда был совершен первый коммерческий полет самолета «Сухой Суперджет-100», по маршруту Москва – Ереван. За два года эксплуатации SaМ146 показал надежность своей конструкции. Высокий уровень доверия к новой российской технике демонстрируют заказы иностранных клиентов: c начала 2013 года стартовали экспортные поставки SSJ100 вне рамок СНГ», - говорится в сообщении пресс-службы предприятия. 

 

По данным «Сатурна» в эксплуатации на сегодняшний день находится 32 двигателя, из них 30 на крыле, один на техническом обслуживании, один запасной. Основным эксплуатантом самолетов «Сухой Суперджет-100» с двигателями SaM146 является «Аэрофлот», в составе его воздушного парка эксплуатируется 10 самолетов. Два «Суперждета»  - в авиакомпании  «Якутия» и по одному в  Sky Aviation (Индонезия) и Lao Central Airlines (Лаос). 

 

«По официальной статистике «PowerJet», инцидентов в эксплуатации по вине двигателей не было. По словам заместителя генерального конструктора - главного конструктора проекта SaM146 ОАО «НПО «Сатурн» Георгия Конюхова, «одним из ключевых показателей надежности является готовность двигателей к вылету воздушного судна. Это значение ежемесячно указывается в отчетах «PowerJet» и, например, на март составило 99,87%. Это высокий показатель», - уточнили в НПО «Сатурн».