20 июня, AEX.RU –  Программа разработки и исследований беспилотной техники Barracuda отметила свое 10-летие. Как сообщили АРМС-ТАСС представители Cassidian, в настоящее время ведется разработка планов испытаний на ближайшие 2-3 года для оценки выполнения беспилотным демонстратором Barracuda более сложных задач с большим количеством ЛА в воздушном пространстве.

В предстоящих испытаниях компания сосредоточится на демонстрации полной совокупности систем, с участием технологий, которые будут содействовать развитию европейского беспилотного летательного аппарата (БПЛА) или, возможно, будущей системы воздушного боя.

БПЛА-демонстратор Barracuda  позволяет Cassidian исследовать все ключевые вопросы беспилотного полета. В частности, предусматривается разработка для БПЛА бортовой системы предупреждения столкновений в воздухе TCAS (traffic collision avoidance system) и оценка различных аспектов автоматизации.

В настоящее время исследовательские работы сконцентрированы на двух направлениях: сетецентрические операции и интеграция БПЛА в управляемое воздушное пространство. С момента начала создания БПЛА-демонстратора в 2003 г. выполнено свыше 540 наземных испытаний и 13 летных испытаний БПЛА Barracuda. Полученные при этом результаты применяются компанией Cassidian в разработке перспективных БПЛА.

Barracuda имеет длину свыше 8 м, размах крыла свыше 7 м и максимальную взлетную массу около 3 т. Аппарат оснащен реактивным двигателем разработки Pratt & Whitney Canada с тягой 14 кН и имеет автономную систему управления, которая контролируется только для обеспечения безопасности полета. Конструкция БПЛА изготовлена из углепластиков типа CFC (carbon-fibre composite).

За исключением посадочного шасси на Barracuda  применяется инновационная электрическая бортовая система с электромеханическими силовыми приводами. Дальность полета аппарата составляет 200 км, максимальная скорость соответствует числу М=0,6, испытательное контрольно-измерительное оборудование имеет массу до 300 кг. Все данные испытаний передаются на наземную станцию управления в почти реальном времени и поступают инженерам по летным испытаниям для оценки и анализа. Аппарат имеет модульную конструкцию, что позволяет оперативно изменять его конфигурацию в зависимости от задач полета. Бортовое оборудование БПЛА имеет модульную конструкцию и построено по принципу открытой архитектуры, что позволяет интегрировать в состав бортовых систем различные датчики и радиолинии передачи данных. На аппарат можно устанавливать оптико-электронные и инфракрасные датчики, лазерные целеуказатели, локаторы для обнаружения источников излучений, БРЛС с синтезированием апертуры.

Первый полет БПЛА-демонстратора состоялся в мае 2006 г. в Испании. С 2009 г. летные испытания проводятся в канадском военном аэропорте Гуз Бэй (Goose Bay). Аппарат применяется для испытательных полетов для оценки правил беспилотных полетов бундесвера в условиях сетецентрического пространства.

Компания Cassidian с 2014 г. начнет реализацию 4-го этапа испытаний демонстрационного БПЛА Barracuda, предусматривающего дальнейшее развитие возможности совместной работы бортовых автоматизированных систем в сочетании с другими летательными аппаратами.

В предстоящих испытаниях компания сосредоточится на демонстрации полной совокупности бортовых систем с применением технологий, которые будут содействовать развитию европейских БПЛА или, возможно, будущей системы воздушного боя, подчеркнули в Cassidian.