Однако это не могло стать причиной аварии, считает руководитель Национального управления США по безопасности на транспорте (NTSB) Дебора Херсман, возглавляющая расследование. По ее словам, "илоты должны знать, что происходит с самолетом и без предупреждения данной системы", передает ИТАР-ТАСС.

“В настоящее время рассматриваются все возможные варианты. Мы изучаем всю картину”, – заявила эксперт, выступая в эфире телекомпании Си-би-эс. Как она предупредила, “еще слишком рано делать выводы”. “Мы хотим установить факты, добиться того, чтобы нашу работу направляли факты”, – подчеркнула глава NTSB, находящаяся на месте происшествия.

Ее попросили прокомментировать значение того факта, что курсо-глиссадная система (Glide Path, радионавигационная система захода на посадку по приборам) в аэропорту Сан-Франциско в момент катастрофы не работала. Херсман подтвердила, что эта система не функционирует “с июня” в связи со строительством, которое ведется на территории аэропорта. “Однако, важно отметить, что пилотам доступно множество приборов”, кроме КГС, в том числе высокой точности, использующих глобальную навигационную систему GPS, добавила шеф NTSB.

По ее словам, эксперты NTSB теперь будут тщательно изучать всю имеющуюся информацию, чтобы составить правильное “представление о последовательности событий в ходе инцидента”.

Отключение курсо-глиссадной системы на взлетно-посадочной полосе, которое происходит в аэропорту Сан-Франциско планово с 1 июня по 22 августа в некоторых СМИ называют возможной причиной катастрофы. Впрочем, эта система предназначена для помощи пилоту при посадке во время плохой погоды, а видимость в районе аэропорта Сан-Франциско в тот момент была хорошая - было солнечно. Эксперты отмечают, что систему часто отключают в аэропортах для проведения профилактических работ. Тем не менее многие пилоты привыкли пользоваться ею для получения данных во время захода на посадку.

Напомним, выполнявший рейс из Сеула Boeing 777-200 потерпел катастрофу в аэропорту Сан-Франциско вечером в субботу, 6 июля. Погибли две 16-летние школьницы из Китая, пострадали 182 человека, состояние 49 из них врачи оценивают как критическое. Всего на борту находилось 307 пассажиров.

Бортовые самописцы авиалайнера обнаружены в хорошем состоянии и уже направлены в Вашингтон, где специалистам предстоит выяснить причину катастрофы. Американские эксперты, а также южнокорейское министерство транспорта и представители компании Asiana Airlines будут работать в этом направлении сообща.