Сергей Мордвинцев возглавил «Кубань» в июле 2012 года, сменив на посту Александра Стогнушенко. По некоторой информации, уход Мордвинцева связан не только с закрытием авиакомпании «Кубань», которая прекратила полеты 10 декабря 2012 года, в связи с тяжелой финансовой ситуацией и невозможностью соблюдения ряда положений новых Федеральных авиационных правил, вступивших в силу в конце ноября 2012 года. Наиболее вероятной причиной ухода из авиакомпании источник, знакомый с ситуацией, называет переход Мордвинцева на руководящую должность в другую авиакомпанию.

«Мордвинцев сделал максимум в той ситуации, которая сложилась в авиакомпании – пытался вывести на рентабельность, а после невозможности продолжать деятельность и решения об ее остановке, решил вопросы по выплате задолженностей перед сотрудниками компании и пассажирами, чем снял социальную напряженность в отношении пассажиров и работающего персонала», - поясняет собеседник.

Напомним, что, с момента остановки авиакомпании «Кубань», перевозчик  полностью погасил задолженность перед персоналом в начале апреля 2013 года. Тогда общая сумма первоочередных выплат персоналу составила более 180 млн рублей. Все выплаты были произведены за счет возврата НДС из федерального бюджета, получения компенсаций от администрации Краснодарского края и субсидий Росавиации, сбора дебиторской задолженности и реализации имущества компании.

Сергей Мордвинцев тогда так прокомментировал результаты: «Авиакомпания сдержала свои обещания перед персоналом. Мы планировали до конца марта 2013 года выплатить работающим и уволившимся сотрудникам всю заработную плату и другие причитавшиеся им суммы. Менеджмент предпринял максимальные усилия для решения приоритетных социальных вопросов по сотрудникам и членам их семей. При поддержке Администрации края, координируя все свои действия с оперативным антикризисным штабом и прокуратурой города, мы своевременно решили проблему».

Арбитражный суд Краснодарского края 18 февраля 2013 года ввел процедуру наблюдения в ОАО "Авиационные линии Кубани" и утвердил временным управляющим Виталия Калиновского.

«Авиационные линии Кубани» являлись одним из крупнейших авиапредприятий юга России, базировались в аэропортах Краснодара и московском аэропорту Внуково. Парк самолетов состоял из самолетов Boeing-737, A319 и Як-42. Компания выполняла регулярные и чартерные рейсы в города России, СНГ, дальнего зарубежья более чем по 30 направлениям. Авиакомпания в 2012 году планировала перевезти 1,012 млн пассажиров.