15 октября, AEX.RU –  ООО "Аэроэкспресс" пока не получало от Минэкономразвития РФ ответа по выделению средств из Фонда национального благосостояния (ФНБ), сообщает ТАСС со ссылкой на исполнительного директора компании Алексея Сорокина.

 

"Скажем так, обратной связи не было", – сказал он, отвечая на соответствующий вопрос. Объем запрашиваемых средств он не назвал, однако источник, знакомый с заявкой "Аэроэкспресса" в ФНБ, сообщил, что речь идет о сумме около 25 млрд руб.

 

Сорокин напомнил, что средства "Аэроэкспрессу" нужны на рефинансирование кредита, привлеченного на закупку двухэтажных поездов Stadler, на строительство терминалов в аэропорту "Домодедово" и Северном терминальном комплексе в "Шереметьево", а также на Белорусском вокзале (в связи с расширением "Шереметьево") .

 

"Паспорта проектов в проработке. В "Домодедово" выход на основную площадку планируется уже в этом году, средства понадобятся в ближайшие два года. С точки зрения подвижного состава это среднесрочное финансирование, но тем не менее все поезда мы получаем в 2016 году. Соответственно, мы должны за них расплатиться, а само финансирование должно быть рассчитано на более длительный период", – пояснил Сорокин.

 

Он отметил, что неполучение денег из ФНБ не будет критичным для "Аэроэкспресса", так как у компании есть альтернатива в виде заемных средств.

 

Швейцарский концерн Stadler и "Аэроэкспресс" в мае 2013 года подписали контракт на поставку 25 двухэтажных поездов типа KISS. Сумма контракта с учетом НДС и двух опционов составляет €685 млн. Для оплаты первого взноса по твердому контракту "Аэроэкспресс" в конце 2013 года привлек у Газпромбанка кредит в размере 2 млрд руб.

 

ООО "Аэроэкспресс" – единственный в России оператор железнодорожных перевозок пассажиров в аэропорты Москвы, Владивостока и Казани. В 2013 году пассажиропоток "Аэроэкспресса" превысил 20,1 млн пассажиров. Выручка компании в 2012 году составила 4,4 млрд руб., чистая прибыль – 441,6 млн руб.

 

"Аэроэкспресс" принадлежит ОАО "Российские железные дороги" (25% долей), ООО "Дельта-Транс-Инвест" (50%), Искандеру Махмудову (17,5%) и Андрею Бокареву (7,5%).