10 декабря, AEX.RU –  Космическая индустрия США хотела бы отказаться от российских ракетных двигателей, но это легче сказать, чем сделать, пишет Газета.Ru со ссылкой на Fortune. Как отмечает журнал, на фоне усилившегося напряжения в отношениях Москвы и Вашингтона американские власти и американская космическая индустрия предпочли бы ослабить свою зависимость от ракетных двигателей, произведенных в России и использующихся на ряде частных и военных летательных аппаратах.

 

Ранее сообщалось, что палата представителей конгресса США одобрила запрет на закупки ракетных двигателей РД-180 российского производства. Данная поправка к законопроекту об оборонном бюджете на следующий год была предложена сенатором Джоном Маккейном. Ранее был заключен контракт на закупки российских двигателей производства НПО «Энергомаш». Контракт должен был действовать до 2019 года.

 

Также сообщалось, что американская Orbital Sciences Corporation может отказаться от советских двигателей из-за аварии ракеты Antares. Как компания заменит эти двигатели и каким образом она сможет вернуться к запускам, неизвестно, пишет американский журнал. Orbital хотела бы отказаться от своей зависимости от российских ракетных двигателей, но из-за контрактных обязательств с NASA и без очевидного варианта замены на существующем рынке у компании может не остаться другого выбора, кроме как вернуться к их использованию, говорится в статье. Как подчеркнул старший аналитик Avascent Group Джонатан Беланд, подобную технику нельзя просто купить, на ее разработку требуется несколько лет.

 

Журнал также напоминает, что на внутреннем американском рынке по производству ракетных двигателей доминируют две не конкурентноспособные компании: Aerojet Rocketdyne, создающая двигатели для ракет на жидком топливе, и Alliant Techsystems, специализирующаяся на ракетах с двигателем на твердом топливе. Кроме того, газета пишет о United Launch Alliance – совместном предприятии Boeing и Lockheed Martin. Пытаясь отказаться от российских РД-180, ULA находится в процессе разработки нового двигателя вместе с Blue Origin, но эта техника не будет доступна по меньшей мере до 2019 года, уточняет журнал.