4 февраля, AEX.RU –  Министерство транспорта предлагает передавать в концессию аэродромы, откуда летают более 5 млн пассажиров ежегодно, без проведения конкурса и с долговой нагрузкой. Соответствующие изменения предложены Минтрансом в закон о концессиях по поручению президента РФ Владимира Путина, сделанного в рамках развития Московского авиаузла (МАУ), передает ИТАР-ТАСС.

 

В России по итогам 2013 года только четыре аэродрома обслуживают более 5 млн человек в год - "Внуково", "Шереметьево", "Домодедово" и "Пулково". Петербургский "Пулково" уже развивается на основе концессии в рамках городского законодательства.

 

Минтранс предлагает изменить федеральный закон, определив особенности заключения концессионных соглашений в отношении объектов аэропортов. В частности, заключать их можно без проведения конкурса, но, помимо прочих обязательств, концессионер должен будет взять на себя расходы по долгам федеральных унитарных предприятий, в ведении которых до сих пор оставались аэродромы.

 

Аэродромы "Внуково" и "Шереметьево" сейчас закреплены за ФГУП "Администрация гражданских аэропортов" (АГА). Аэродром "Домодедово" - за ФГУП "Администрация аэропорта Домодедово" (ААД). Оба предприятия - подведомственны Росавиации. При этом до сих пор ситуация с домодедовским аэродромом остается наиболее проблемной, так как у ФГУП ААД - значительный долг перед частным оператором аэропорта - ЗАО "Международный аэропорт Домодедово" Дмитрия Каменщика.

 

Долг ААД перед структурой Каменщика в конце 2009 года, по данным Счетной палаты, составлял почти 1 млрд рублей. Сейчас долг предприятия сократился, но незначительно - он составляет около 640 млн рублей.

 

Предполагается, что концессионные соглашения с действующими операторами аэропортов в МАУ будут заключены в течение 2014 года.