28 апреля, AEX.RU –  Авиакомпания «Трансаэро» подвела финансовые итоги 2013 года по Международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).  

 

По данным «Трансаэро» выручка авиакомпании за отчетный период составила более 105,901 млрд рублей, что на 15,3% больше чем за 2012 год. При этом пассажирооборот авиакомпании вырос, по сравнению с 2012 годом на 14,7% до 47 019 млн. пкм. Показатель EBITDA (прибыль до налогообложения + финансовые расходы + амортизация) за 2013 год составил 15,137 млрд. рублей (рост 26,3%), а показатель EBITDAR (EBITDA + расходы по операционной аренде ВС и двигателей) остановился на отметке 18,470 млрд. рублей (+25,6%). Рентабельность по EBITDA выросла на 1,3 процентных пункта до 14,3%,  рентабельность по EBITDAR выросла на 1,4 процентных пункта, составив 17,4%.

 

«Чистый долг 90,5 миллиардов рублей. Долгосрочные обязательства вместе с краткосрочными обязательствами выросли на 44%. В 13 году заметно лучше соотношение долга к EBITDA чем в 12  (с 6,45 в 2012 году до 6,07). Мы видим, что заметно изменилось соотношение долгосрочных финансовых обязательств к краткосрочным.  Рост краткосрочных составил 11,4% и достиг 22 миллиардов рублей, а долгосрочные выросли на 100% - до 25 миллиардов рублей. Обязательства по финансовой аренде даже сократились  до  41,8 миллиарда рублей (на 1,8%), поскольку массового поступления новых самолетов в парк авиакомпании не было. Основной статьей затрат авиакомпании, по-прежнему, остается авиатопливо, которое составляет 41,9%. Всего операционные расходы составили 95,3 миллиарда рублей (рост 13,78%)», - пояснил заместитель генерального директора - руководитель департамента финансов авиакомпании «Трансаэро» Евгений Темяков.

 

Отчетность по МСФО за 2013 год демонстрирует рост выручки темпами выше, чем рост пассажирооборота. Можно отметить и повышение финансовой эффективности деятельности авиакомпании,  что выражается в росте операционной прибыли и чистой прибыли, а также росте  показателей рентабельности по EBITDA, EBITDAR, увеличение чистого денежного потока от операционной деятельности, а также хорошее соотношение основных средств и долга, что обеспечивает покрытие рисков кредиторов, также отметили в авиакомпании.

 

«Подросли заемные средства – к нам пришли воздушные суда. Общее количество самолетов осталось прежним.  На начало года их было 100. Но изменилась структура. Если в операционной аренде их количество практически не поменялось (32), то изменилась структура парка в собственной и в финансовой аренде. Часть вывели, часть пришло новых. Структура занимает 122 миллиарда рублей. Из них необоротные активы – 88 миллиардов. Из них 80 миллиардов это самолеты.  Остальное занимает гораздо больше. Например, наши материальные активы – товарный знак – 2 миллиарда», - также отметил г-н Темяков. 

 

Операционная прибыль авиакомпании в 2013 году составила 10,567 млрд. рублей (+31,2%), прибыль до налогообложения выросла в 5,2 раза и достигла 1,435 млрд. рублей, а чистая прибыль составила 788 млн. рублей против 228 млн. рублей убытка в 2012 году. Чистый долг авиакомпании  (долгосрочные обязательства + краткосрочные обязательства – кредиторская задолженность – денежные средства) составил по итогам 2013 года 90,502 млрд. рублей (+17,9%). «Значительный рост операционной прибыли в большей  степени обусловлен увеличением эффективности  операционной деятельности.  Увеличение  эффективности операционной деятельности произошло за счет увеличения эффективности продаж при сопоставимых удельных издержках», - также пояснили в авиакомпании.

 

Кроме того, по информации перевозчика,  доля выручки от пассажироперевозок от всего объема, составила 95%, от перевозки почты и грузов – 4%, от прочих перевозок - 1%. В 2013 году рост выручки на азиатском направлении составил, по сравнению с 2012 годом, 13,1% до 25,825 млрд. рублей, на российском направлении рост 22,2% до 25,646 млрд. рублей, на европейских маршрутах рост 50,7% до 21,382 млрд. рублей, на американских маршрутах рост 1,6% до 12,184 млрд. рублей, выручка от полетов по оставшимся направлениям упала на 2,6% до 19,943 млрд. рублей.