Ту-134 авиакомпании "Катэкавиа" совершил вынужденную посадку в Уфе

Мобильная версия

Наши эксперты

Авиация

Техника/технологии

Безопасность

Документы

События

История

Фото/Видео

Новости

Главная → Новости→ 20 июня 2014 г.

NEW!

Оставить комментарий (31)

Ту-134 авиакомпании "Катэкавиа" совершил вынужденную посадку в Уфе

Аэропорт Уфы

Фото с сайта 59travel.ru

20 июня, AEX.RU – Совершавший чартерный рейс по маршруту «Уфа – Усинск» самолет Ту-134 компании "Катэкавиа" (совместно с "ЮТэйр-Экспресс"), совершил вынужденную посадку в Уфе. Борт вылетел в 06:45 по московскому времени из Уфы, а в 07:50 вернулся в аэропорт, сообщает Комиинформ.

На борту находилось порядка семидесяти пассажиров. Как сообщают очевидцы, при полете самолет кренился на левый бок, а после посадки внимание техников было привлечено к левой консоли крыла: ее осматривали и фотографировали.

По сообщениям пассажиров, в аэропорту их встречали шесть пожарных машин и три машины скорой помощи.

Рейс был отложен до 12:00 по московскому времени.

AEX.RU

Подписаться на рассылку

комментарии (31):

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 20/06/2014 [15:55:30]

Выключение двигателя экипажем по признаку неисправности. неприятно, но к сожалению бывает. посадка на одном двигателе.
РЛЭ ту-134 рекомендует при полете на одном двигателе создавать Крен 2-3 градуса для компенсации разворачивающего момента от отказавшего двигателя. а двигатель и крыло находятся рядом.
первое событие с ту-134 с начала эксплуатации в компании(2010г)
С ув. RR

KOSTYA 20/06/2014 [21:44:33]

Вопрос, на каком основании был вылет в Усинск в 06.46?, если посмотреть время открытия а/п Усинск?.А-УУУУ, где ты, ространснадзор и прочие???

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 20/06/2014 [22:17:06]

это же комиинформ, а у них время московское. вылет и был в 6.45 мск. 8.45 уфимского, 2.45 утц. Усинск к прилету открывается
с ув.RR

KOSTYA 20/06/2014 [23:00:00]

А решение они как принимали, учитывая особенности а/п.

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 21/06/2014 [05:32:02]

Вы меня удивляете, как будто ФАП-128 никогда не открывали... там (как и в РПП) все предельно ясно написано.
А фактическую(для очистки совести) можно и по радио уже на рулении запросить.
А так, два запасных и вперед...
С ув.RR

KOSTYA 21/06/2014 [10:14:02]

Попутал, думал Усинск с 8-ми работает....

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 21/06/2014 [10:21:25]

Это не с Усинском, а с Нарьян -Маром такая проблема. погоду и техгодность они долго не дают..... летом то еще ничего. а зимой такая лотерея(на запасной то тоже особо не хочется) с их погодами нафиг не нужна
С ув.RR

KOSTYA 21/06/2014 [11:22:32]

Да, а запасной-тот же Усинск)))

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 21/06/2014 [12:49:27]

почему? основной всегда Ухта, а так же Архангельск и Сыктык.
Из Усинска запасной.... с его то погодами...
С ув.RR
P.S.
Когда Н.Мар даст погоду она у Усинска уже часа как 1, 5-2 есть

KOSTYA 21/06/2014 [15:39:12]

#10

Можно и Ухту предельная будет порядка 8300. Если вахта буровую с собой не потащит-то пройдёт))

Rock 21/06/2014 [17:04:49]

#11

RR-navi

Выключение двигателя экипажем по признаку неисправности.

А поподробнее можно, что именно произошло, а также бортовой номер. Экипаж не "комяки" случаем?

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 21/06/2014 [20:13:28]

#12

машина наша 083. поперла температура масла....
экипаж. сборный.
для костя
у 083 в принципе коммерция не может быть больше 7507 кг.
откуда вы взяли цифру 8300 кг, можете пояснить?
С ув.RR

Rock 21/06/2014 [21:01:08]

#13

Роман спасибо. Я всё понял(((

KOSTYA 21/06/2014 [21:34:48]

#14

RR-navi
для костя
у 083 в принципе коммерция не может быть больше 7507 кг.
откуда вы взяли цифру 8300 кг, можете пояснить?

У меня есть доступ к расчётам другой а/к-оттуда и данные. Просто 083 возможно "тяжёлая", оттуда и ограничение.

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 21/06/2014 [22:11:00]

#15

С коммерцией 8300 сейчас могут быть только Бэшки, бывшие УБЛки. 65805 и 65874 Центр-Юга
они весят по 29000-29300 кг.
т. е. предельная коммерция на них будет 8500...
С ув.RR

KOSTYA 21/06/2014 [22:34:40]

#16

2RR-navi: 565 ваша машина? У неё 8354.

Роман 24/06/2014 [16:56:10]

#17

RR-navi

С коммерцией 8300 сейчас могут быть только Бэшки, бывшие УБЛки. 65805 и 65874 Центр-Юга

У нас нет 874, только 574) А машинка действительно хорошенькая.

НЖС 03/07/2014 [22:55:57]

#18

Рома Рома 8600 общая для всех 49 тонн. Чтото штурмана у нас стали, наверно готовимся кудато дальше

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 04/07/2014 [10:06:59]

#19

У ту -134 коммерческая загрузка не ограничена вообще.
нет такого ограничения.
а ограничена масса самолета без топлива. или ZFW по буржуйски
составляет 38500кг. Поэтому при заправке 10700 кг и ниже (у 49тонных машин) главным ограничителем является 38500кг
поэтому предельная коммерческая и гуляет в зависимости от веса машины. минимальная масса экипажа. и питания 645 кг(4 летчика 320 кг + 3 проводника 225 кг + питание и напитки 100кг)
к примеру 083 имеет вес 30348 кг. поэтому ее коммерция не более 7507кг. а 805 весит 29105 и берет соответственно на 1243кг больше.
для НЖС
Я так и не понял про штурманов, что Вы хотели сказать?...
С ув.RR

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 04/07/2014 [10:07:00]

#20

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 04/07/2014 [10:08:17]

#21

для Роман
конечно 574. я ошибся
С ув.RR

KOSTYA 04/07/2014 [10:12:30]

#22

НЖС
Рома Рома 8600 общая для всех 49 тонн. Чтото штурмана у нас стали, наверно готовимся кудато дальше

Вы ошибаетесь. Есть такая цифирь в РЛЭ, как " Масса самолёта без топлива" 380000/+500 кг. А самолёты, как люди:хрупкий и стройный юноша с годами превращается в круглого, пузатенького мужичка с массой отнюдь, не юношеской))))) Отсюда и ограничения по ком. загрузке.

KOSTYA 04/07/2014 [10:14:36]

#23

2RR-navi: Опередили Вы меня))

НЖС 04/07/2014 [14:19:44]

#24

макс снаряженный ту-3 31500 взлётная 49000 свободная емкость 17500 пр ПКЗ 8600 можно залить 6900 кг дальность час полёта.

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 04/07/2014 [14:54:12]

#25

для НЖС
повторюсь. в РЛЭ Ту -134 есть ограничение. Вес самолета без топлива не более 38500кг, и как всякое ограничение его следует соблюдать.
у самолета со снаряженным весом в 31500кг предельная получится всего 7000кг
Единицы машин могут возить по 8600кг.
с годами машины не легчают....
что вы имели ввиду в прошлом посте?
С ув.RR

KOSTYA 05/07/2014 [09:27:09]

#26

НЖС
макс снаряженный ту-3 31500../////

Ну-ну....А вот такая масса как Вам: OWE 31356 ?

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 05/07/2014 [11:11:34]

#27

для Костя
такие тяжелые как правило ВИПовские машины.
как к примеру 65694 или 65124. весят много больше 31 тонны.
но на них большую коммерческую никто и не возит.
я знаю что у экспресса есть очень тяжелая машина, то ли 055 то ли 575....
С ув RR
P.S.
а тем временем виновница ветки 65083 вовсю уже летает с неделю... мотор естественно заменили....

KOSTYA 05/07/2014 [11:49:29]

#28

2RR-navi: Это масса 055-ой. Но её вроде уже того...

Vec 10/07/2014 [00:40:49]

#29

Так вылет в 2.45утц, лету 2, 15 примерно, в 5утц они на месте. Во сколько УСН открывается?

RR-navi Эксперт «Aviation EXplorer» 10/07/2014 [03:46:08]

#30

лету 2.25
Открывается в 3 утц. какие вопросы?
С ув.RR

Vec 11/07/2014 [15:25:36]

#31

Нет вопросов