23 июня, AEX.RU –  За май 2014 г. авиакомпании Cathay Pacific и Dragonair перевезли в общей сложности 2 594 459 пассажиров, что на 10.9% больше, чем в мае 2013 года. Как сообщает пресс-служба группы Cathay Pacific Airways, коэффициент загрузки возрос на 4 процентных пункта и составил 83.0%, в то время как показатель выставленной емкости (измеряемой в выставленных кресло-километрах), увеличился на 5,8%. Всего с января по май 2014 года количество перевезенных пассажиров увеличилось на 6,8% при росте провозных мощностей на 5%.

 

В мае 2014 года Cathay Pacific и Dragonair перевезли 138,448 тонн грузов и почты, что на 13.9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Коэффициент загрузки (грузы и почта) вырос на 1,9 процентных пункта до 63%. Показатель выставленной емкости (измеряемой в тонно-километрах) возрос на 14%, а доход на тонно-километр (грузы и почта) увеличился на 17,5%. Всего в период с января по май 2014 года объем перевезенных грузов возрос на 7,3% при увеличении провозных мощностей на 10,9% и росте доходов на тонно-километр на 11,3%.

 

Как отмечает директор по управлению доходами Cathay Pacific г-н Джеймс Тонг, спрос на пассажирские авиаперевозки был высоким по всей маршрутной сети авиаперевозчиков, особенно на направлениях в Северо-Восточную Азию, Австралию, Новую Зеландию и Северную Америку. «Загрузка в салонах экономического класса остается высокой, хотя рост спроса на маршрутах в Юго-Восточную Азию не оправдал увеличения провозных мощностей», — говорит он. «Во многом это обусловлено определенными проблемами в некоторых странах региона. Спрос на продукты премиум-классов был выше ожидаемого. Тем не менее прибыль от перевозки пассажиров во всех классах обслуживания остается неустойчивой», — добавляет г-н Джеймс Тонг.

 

Директор департамента по маркетингу и продажам грузоперевозок Cathay Pacific, г-н Марк Сатч, сказал: «В мае мы зафиксировали серьезный скачок спроса на грузоперевозки из ключевых для нас рынков — Гонконга и Континентального Китая, хотя слухи о громких презентациях новых товаров не оправдались. На транстихоокеанских маршрутах спрос оставался высоким. Дополнительным стимулом стало начало сезона перевозок фруктов из США. Европейский рынок остается слабым, и нам пришлось скорректировать расписание грузовых рейсов на континент. Спрос на перевозки по Азии в целом оправдал наши ожидания, хотя нестабильная ситуация в Бангладеш все еще влияет на объемы экспорта товаров из Дакки».