Так, в декабре 2014 года Группа «Аэрофлот» перевезла 2,7 млн пассажиров, что на 16,0% превышает показатель декабря 2013 года. За 2014 год общее количество пассажиров, перевезенных авиакомпаниями Группы «Аэрофлот» составило 34,7 млн человек, что на 10,7% превышает результат прошлого года. Количество перевезенных пассажиров ОАО «Аэрофлот» в декабре 2014 года составило 1,9 млн человек, увеличившись на 14,5% по сравнению с декабрем 2013 года. За 2014 год Компания перевезла 23,6 млн человек, что на 13,0% превышает результат прошлого года. Пассажирооборот Группы «Аэрофлот» в декабре 2014 года увеличился на 7,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот ОАО «Аэрофлот» - на 12,2%. Рост предельного пассажирооборота в декабре 2014 года составил 10,3% для Группы и 14,0% для Компании.

"На внутренних авиалиниях количество перевезенных пассажиров Группы в декабре 2014 года увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 35,5%, пассажирооборот увеличился на 31,5%. Рост показателей в основном связан с увеличением частот полетов и провозных емкостей на наиболее востребованных направлениях. Количество пассажиров Компании на внутренних авиалиниях увеличилось на 23,5%, пассажирооборот – на 19,4%.На международных авиалиниях в декабре 2014 года количество перевезенных пассажиров Группы снизилось на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот снизился на 5,4%. Влияние на динамику показателей международных перевозок оказало снижение в сегменте чартерных перевозок, а также сокращение частот полетов в пункты Украины. Количество перевезенных пассажиров Компании на международных авиалиниях увеличилось на 7,3%, пассажирооборот увеличился на 8,4%", - отметили в авиакомпании.

Процент занятости пассажирских кресел в декабре 2014 года снизился на 1,8 процентных пункта (п.п.) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до уровня 71,0% для Группы и на 1,2 п.п. до уровня 72,2% для Компании. Основное влияние на динамику показателя, по данным компании, оказало снижение процента занятости пассажирских кресел на направлении Юго-Восточной Азии на фоне увеличения предложенных емкостей (отказ от эксплуатации воздушных судов Boeing 767 и переход на воздушные суда Airbus А330 и Boeing 777 с большей вместимостью), а также снижения спроса на туристические перевозки, чувствительные к политическому и экономическому кризису и отказа от блок-чартерных перевозок с низкой доходностью, но высокой загрузкой.