4 февраля, AEX.RU –  Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА) в 2014 году увеличил выручку на 30%. Об этом РБК.Новосибирск сообщил гендиректор предприятия Владимир Барсук. 

 

«Если до 2014 года СибНИА являлся соисполнителем по многим программам госзаказа, то в 2014 году мы стали генеральным подрядчиком по реализации проекта в сфере малой авиации. Соответственно, увеличилась выручка», – пояснил он. Называть ее размер в денежном выражении глава СибНИА не стал.

 

Он отметил, что компания рассчитывает сохранить объем госзаказа на уровне прошлого года: «Сейчас проходят тендеры. Мы надеемся получить новые контракты. В противном случае, предприятие окажется в сложном финансовом положении». Новосибирский институт занимается разработкой концеп-моделей новых самолетов, в том числе на замену Ан-2. Этот тендер Минпромторга России СибНИА выиграл в 2013 году.

 

«В 2014 году мы спроектировали крыло, отработали технологию и провели испытания. Для этого была создана специальная летающая лаборатория по отработке технологий. Фактически было создано новое крыло самолета. В 2015 году будет идти работа по хвостовому оперению, фюзеляжу. В итоге мы должны выйти на концепт нового самолета. Завершить эту работу планируется до конца 2015 года. Далее, после летных испытаний, будет приниматься решение о порядке его серийного производства», - говорит Владимир Барсук.

 

Ранее сообщалось, что на рынке новая модель самолета может появиться уже в 2016 году. В модернизированной версии самолета будут улучшены до 50% летно-технические характеристики, дальность полета и снижен уровень шума. Для повышения экономической эффективности самолёта ведется работа по ремоторизации Ан-2 - замене двигателя АШ-62ИР силовой установкой Garrett AiResearch TPE331-12 (США).

 

Ан-2 предназначен для решения широкого спектра задач. Основные модификации: грузопассажирский, лесопожарный, десантно-транспортный, патрульный, геологоразведочный, санитарный, сельскохозяйственный, аэрофотосъёмщик. По данным СибНИА, на сегодняшний день, в мире эксплуатируется около 6000 самолётов Ан-2, в РФ числятся около 2100 самолётов, а в эксплуатации более 470 воздушных судов.