21 июня 2019 г., AEX.RU –  Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского работают над концепцией аэродинамической компоновки легкого многоцелевого самолета короткого взлета и посадки, предназначенного для перевозки пассажиров, негабаритных грузов, а также медицинских и спасательных операций в условиях сурового климата. Об этом собщает пресс-служба ЦАГИ.

Как отмечается в сообщении, по сравнению с имеющимися аналогами специалистами ЦАГИ предлагается увеличение скорости полета с 300–350 до 650–700 км/ч, дальности – с 700–1000 до 2 000 км и сокращение взлетно-посадочной полосы (ВПП) с 600–700 до 300–400 м.

Изучив возможности современной авиационной техники и наработки ученых ЦАГИ и ЦИАМ, специалисты института нашли оптимальный выход: в помощь аэродинамике решили использовать энергетику распределенной гибридной силовой установки, состоящей из турбовального двигателя, 20–30 электровентиляторных моторов, электрогенератора и резервной аккумуляторной батареи. Такая установка тяжелее обычной, но одновременное применение крыла малого удлинения со струйными закрылками, увеличивающими подъемную силу, компенсирует этот вес и дает возможность взять на борт больше топлива для дальнего перелета. Благодаря плавной интегральной компоновке летательного аппарата уменьшаются площадь омываемой поверхности и, соответственно, лобовое сопротивление. В результате мощности самолета достаточно для достижения заявленной скорости.

На настоящий момент работа находится на этапе компьютерного моделирования, проведены предварительные оценки. В 2020 году планируется продолжить работу, включая экспериментальные исследования моделей легкого многоцелевого самолета.