← Назад Главная → Новости→ 23 октября 2020 г.
Во Франции испытали демонстратор гибридного самолета Cassio Самолет Cassio 23 октября 2020 г., AviaStat.ru – Демонстратор пассажирского гибридного самолета Cassio I, разработанный французской компанией VoltAero на базе Cessna 337 Skymaster, 11 октября 2020 года совершил первый полет. Об этом сообщает N+1 Как пишет Flightglobal, летные испытания состоялись на аэродроме Руайян-Меди на юго-западе Франции и были признаны успешными. Теперь разработчики готовят самолет к перелету по Франции, во время которого он пролетит через 11 городов. Демонстратор Cassio I был представлен публике летом 2019 года. Самолет оснащен тремя электромоторами Safran ENGINeUS 45 мощностью 60 киловатт каждый. Два из них установлены в передней части балок Cessna 337 и оснащены тянущими воздушными, а один — в хвостовой части и вращает толкающий воздушный винт. Кроме того, на самолет установлен двигатель внутреннего сгорания мощностью 276 киловатт. Он вращает генератор, который в полете подзаряжает аккумуляторные батареи. Кроме того, этот двигатель может использоваться для вращения толкающего воздушного винта в полете в случае отказа электромоторов. Гибридная двигательная установка, смонтированная на Cassio I, будет использоваться на перспективных пассажирских самолетах семейства Cassio, разработкой которых VoltAero занимается в настоящее время. В это семейство войдут 10-местный Cassio 600, шестиместный Cassio 480 и четырехместный Cassio 330. Разработчики рассчитывают развернуть серийное производство Cassio 330 к началу 2023 года, Cassio 480 — в 2024 году, а Cassio 600 — в 2025-м. Предполагается, что в первый год серийного производства компания выпустит 30 новых самолетов, через год — 90, а затем выйдет на полномасштабный выпуск летательных аппаратов в 150 единиц в год. Гибридный самолет семейства Cassio получит передний горизонтальный стабилизатор и крыло, к которому будут присоединены две небольшие балки. На последних будут установлены вертикальные кили и горизонтальный стабилизатор. Новый самолет, согласно проекту, должен получить один толкающий воздушный винт. Он будет вращаться тремя электромоторами и двигателем внутреннего сгорания. Предполагается, что при новой схеме двигатель внутреннего сгорания можно будет отключать, используя для относительно тихих взлетов и посадок только электрические моторы. В полете часть электромоторов можно будет переключить в режим генераторов. Кроме того, схема предполагает возможность полного отключения электромоторов и полета только за счет двигателя внутреннего сгорания. комментарии (0):
URL: http://www.aex.ru/news/2020/10/23/218286/ |