19 декабря 2024 г., AviaStat.ru – В аэропорту Махачкалы продолжаются работы по реконструкции аэродромной инфраструктуры. На данный момент идут работы по строительству новой взлетно-посадочной полосы и благоустройству территории контрольно-пропускного пункта. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на пресс-службу ФКУ «Ространсмодернизация».

Параллельно ведутся работы по монтажу линий электроснабжения и связи к объектам радиотехнического обеспечения полетов, а также монтаж труб и смотровых колодцев для системы водоотведения.

Также проводятся работы по армированию фундамента, стен очистных сооружений и аварийно-спасательной станции.

Ведутся пуско-наладочные работы по трансформаторным подстанциям и камерам видеонаблюдения нового периметрового ограждения аэропорта.

Строительство здания аварийно-спасательной станции включает в себя двухэтажный административный блок, одноэтажный гараж на 5 мест для размещения пожарных машин, трехэтажную наблюдательную вышку, насосную станцию пожаротушения.

Все работы разбиты на 7 этапов и проводятся без прекращения летной эксплуатации аэропорта.

Проектом предусмотрено строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 3200 м. и шириной 45 м., реконструкцию перрона для 8 воздушных судов, строительство рулежных дорожек, а также установку светосигнального и метеорологического оборудования.

Запланировано строительство учебно-тренировочного полигона и площадки для обработки противообледенительной жидкостью воздушных судов.

Новая аэродромная инфраструктура будет построена с учетом сейсмических норм и даст возможность принимать воздушные суда любого типа даже в сложных метеоусловиях. Сейсмическая активность на участке строительства очень высокая (8.98 балла).

Реконструкция аэропорта Махачкалы позволит не только увеличить количество вылетов и пассажиропоток, но и расширить маршрутную сеть полетов, что положительно скажется на развитии туристической отрасли региона.

В период реконструкции существующая взлетно-посадочная полоса эксплуатируется без ограничения полетов. Проект также предусматривает возможность ее дальнейшего использования в качестве магистральной рулежной дорожки.