17 июля 2024 г., AEX.RU – Компания-производитель самолетов SSJ 100 "Яковлев" напомнила о технологии замены датчиков угла атаки самолета, следует из письма компании. В ПАО "Яковлев" подтвердили отправку этого письма. Об этом сообщает ТАСС, в рапоряжении агентства имеется копия документа.

Угол атаки самолета — градус между положением крыла и поверхностью земли, угол, под которым самолет взлетает.

Также в письме содержится рекомендация соблюдать двойной контроль качества выполнения работы при замене таких датчиков. Письмо датировано 14 июля, за два дня до этого в Подмосковье разбился SSJ 100 "Газпром авиа". Письмо было разработано ведущим инженером "Яковлева" и утверждено начальником смены отдела оперативного инженерного сопровождения.

"Разработчик ВС (воздушного судна - прим. ТАСС) сообщает, что работы по замене датчиков угла атаки <…> должны выполняться в соответствии с РЭ (руководством по технической эксплуатации - прим. ТАСС), уделяя особое внимание совмещению отверстий и меток на накладке с меткой на обшивке фюзеляжа и устанавливать накладку повторно только на то место обшивки фюзеляжа, с которого она была снята", — отмечается в письме.

Также в письме содержится рекомендация не допускать одного специалиста к замене двух и более датчиков. "Эксплуатантам рекомендуется при выполнении работ по замене датчиков угла атаки осуществлять двойной контроль качества и полноты выполнения работ. <...> Рекомендуется исключить одновременное выполнение работ по замене двух и более датчиков угла атаки силами одного специалиста", — отмечается в письме.

В ПАО "Яковлев" сообщили, что до объявления результатов расследования не могут комментировать авиационные происшествия с самолетами, разработанными или выпускаемыми компанией.