18 ноября 2025 г., AviaStat.ru – Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха продемонстрировала на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025 новейшую силовую установку ВК-650В для легких вертолетов и малоразмерные двигатели для беспилотников различного типа. Эти разработки применяются на российских летательных аппаратах и могут быть адаптированы под перспективные иностранные аналоги. Об этом сообщает AVIA.RU.

Как рассказали в ОДК, авиадвигатель ВК-650В – полностью российская силовая установка для вертолетов легкого класса. Он создан ОДК с применением современных технологий и передовых материалов. Разработка получила в России сертификат типа в декабре 2024 года. На данный момент уже стартовали летные испытания ВК-650В в составе «Ансата»: в сентябре силовые установки подняли в воздух легкий многоцелевой вертолет в импортозамещенной версии, созданной холдингом «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.

«Двигатели ВК-650В востребованы в самом массовом сегменте рынка – для легких одно- и двухдвигательных вертолетов класса 2-4 тонны. ВК-650В был разработан в короткие сроки и готов к серийному производству. Двигатели уже подтвердили надежную работу в составе вертолета «Ансат». Уверен, что в будущем наша новая силовая установка заменит иностранные аналоги на всех вертолетах, для которых предназначены. Кроме того, ВК-650В рассматривается в качестве силовой установки для перспективных вертолетов и БПЛА, в том числе для зарубежных», — отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев. 

Новый двигатель обладает высокими удельными характеристиками – низким расходом топлива и высоким ресурсом основных деталей, что позволяет его эксплуатировать длительное время без проведения ремонта. Новинка оснащена современной цифровой системой автоматического регулирования, имеет мощность на взлетном режиме 650 л.с., на чрезвычайном режиме мощность увеличена до 750 л.с.

Специалисты ОДК также создали на базе ВК-650В гибридную силовую установку (ГСУ) и турбогенератор. ГСУ мощностью 500 кВт совмещает газотурбинный и электрический моторы и может применяться в транспортных беспилотниках, аэротакси и самолетах вертикального и сверхкороткого взлета и посадки. Турбогенератор мощностью 400 кВт планируется применять в составе гибридных летательных аппаратов.

На Dubai Airshow впервые представлены малоразмерные турбореактивные двигатели в классе мощности от 40 до 150 кгс и турбогенератор RH50. Преимущества российских малоразмерных двигателей – высокая топливная эффективность, простая в эксплуатации система смазки и низкая по сравнению с аналогами масса. 

Турбогенератор RH50 работает на керосине и преобразовывает энергию горючего при сгорании в энергию вращения турбины с последующей выработкой электрического тока в стартер-генераторе. Эти разработки устанавливаются на российские БПЛА различной компоновки и планеры и могут применяться в перспективных летательных аппаратах.