5 февраля 2025 г., AviaStat.ru – Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в рамках форума NAIS заявил, что безопасность в авиапромышленности является главным критерием и допустить ошибки при строительстве самолетов нельзя, отзывную кампанию воздушных судов, как у автомобилей, не провести. Об этом пишет Прайм.

"Мы сжались уже максимально, так чтобы это не влияло и никак не вредило безопасности. Самое главное, конечно, безопасность. Авиация – не автопром. Ошибки, детские какие-то болезни допустить нельзя. Отзывную кампанию на самолеты не проведешь, поэтому здесь, конечно, совершенно другие требования и задачи перед нами стоят", – сказал Алиханов.

Министр отметил, что перед российскими производителями и конструкторскими бюро стоит уникальная задача – сделать меньше чем за 10 лет воздушные суда. При этом в мировой практике 10 лет уходит только на работу над двигателем, еще 5-7 лет после сертификации двигателя идет работа над самолетом.

"Нет ни одной страны, которая строит полностью импортозамещенные самолеты, кроме России. Наша страна сейчас не то что входит в клуб, а создает, наверное, такой уникальный пример, когда перед нами стоит задача полностью импортозаместить и … Superjet, и Ту-214, которые у нас были уже, Ил-76. И новые самолеты тоже полностью на своей технологической базе реализовать за счет собственных разработок", – заключил министр.

В январе 2024 года премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщал, что более 600 полностью российских лайнеров должно быть построено за следующие шесть лет. Основу парка российских авиакомпаний составят самолеты SSJ New, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96-300. По словам главы "Аэрофлота" Сергея Александровского, группа к 2030 году планирует ввести в эксплуатацию 339 новых самолетов российского производства.