26 июня 2025 г., AEX.RU – Студенты Московского авиационного института создают систему коммерческой доставки грузов с помощью беспилотников. Технология призвана ускорить логистику и снизить ее стоимость. В основе лежит принцип гибридной доставки: дрон перевозит груз от склада до специальной площадки, где его забирает курьер для финальной транспортировки «до двери». Об этом сообщает AVIA.RU.

Реализацией проекта занимается команда молодых инженеров Altis Aircraft на базе стартап-студии Московского авиационного института – Иван Грудев, Семен Габов (институт № 1 «Авиационная техника»), Юлия Савина, Алина Захарова (институт № 5 «Экономика и менеджмент высокотехнологичной индустрии»), Валерий Данчук (выпускник института № 4 «Радиоэлектроника, инфокоммуникации и информационная безопасность»). В настоящий момент под руководством куратора – доцента кафедры 304 «Вычислительные машины, системы и сети» МАИ Романа Кима – команда работает над прототипом дрона-доставщика. 

"Размещение груза предполагается во внутреннем отсеке. Такое решение гарантирует защиту от хищений, повреждений и случайных потерь. Это делается в определённых локациях – точках загрузки и разгрузки. В зоне загрузки работают техники, которые готовят БПЛА к полету, а также сборщики заказов. Задача последних уложить заказ в отсек и закрыть крышку. С этого момента считается, что груз передан в воздушную часть доставки. Зона загрузки также является местом долгосрочной стоянки БПЛА, где они могут проходить не только подготовку к полёту, но и техническое обслуживание", — пояснил Иван Грудев.

Беспилотник оснастят системами спутниковой навигации и телеметрии, которые будут передавать оператору данные о полете в режиме реального времени. На каждом этапе полета оператор будет знать о местоположении БПЛА и при необходимости сможет скорректировать маршрут. Также система сообщит о состоянии аппарата, например о необходимости замены аккумуляторных батарей и запчастей. 

"Для запуска проекта потребуется целая инфраструктура, включающая центры управления, площадки для зарядки и обслуживания дронов, а также наземные службы. В итоге система будет автоматически распределять имеющиеся заказы по свободным дронам, проводить предполетную проверку аппаратов, планировать маршруты доставок, согласовывать их с органами воздушного движения, контролировать каждый этап полёта, а в его конце отправлять уведомление пешему курьеру, чтобы он забрал груз из промежуточной точки", – описал перспективы Валерий Данчук.

Особое внимание разработчики уделяют безопасности грузоперевозок и реальным запросам конечных пользователей. 

"Мы проводили исследование, чтобы понять потребности клиентов в гибридной доставке. Оно включало опросы, тесты на фокус-группах и анализ существующих данных о рынке: изучение конкурентов, их моделей доставки, ценовых стратегий и предложений. По итогам анализа мы разработали две бизнес-модели, чтобы определить, какая из них окажется более выгодной и эффективной в условиях современного рынка", – отметила Юлия Савина.

Первая модель – продажа дронов непосредственно конечным пользователям. Вторая – услуга аренды дронов, открывающая новые возможности в сфере логистики.

"Каждая из моделей имеет свои преимущества и целевую аудиторию. Мы планируем оценить их потенциал и выбрать наиболее прибыльное направление для дальнейшего развития", – добавила Алина Захарова.

В перспективе система сможет управлять десятками дронов одновременно, формируя большую удобную логистическую сеть. Как отметил в заключение Семен Габов, впереди у команды активное тестирование наработок на реальных задачах.