24 июля 2025 г., AEX.RU – Срок эксплуатации разбившегося в Приамурье Ан-24 авиакомпании "Ангара", который был изготовлен более 50 лет, не может быть фактором предрасположенности к авиакатастрофе, если самолет соответствует летной годности. Таким мнением поделился генеральный директор Сибирского научно-исследовательского института авиации (СибНИА) им. С.А. Чаплыгина, летчик-испытатель I класса Владимир Барсук. Об этом сообщает ТАСС.

Ранее в авиационных службах сообщили, что Ан-24, разбившийся в Амурской области, был произведен почти 50 лет назад. В 2021 году сертификат летной годности борта был продлен до 2036 года. За годы работы самолет был в эксплуатации у нескольких региональных авиакомпаний, облетев почти всю Россию.

"Если он в нормальном исправном состоянии, <…> то это не может являться фактором предрасположенности к авиационной катастрофе. <…> Я летаю на самолете И-16, который был выпущен в 1939 году, и это не мешает выполнять на нем полеты, поэтому старых самолетов нет. Есть самолеты, которые соответствуют летной годности и позволяют выполнять полеты, а есть те, которые не соответствуют", – сказал собеседник агентства.

Он добавил, что дефекты и разрушения выявляются и на новых самолетах, что является противопоказанием к полетам. Одновременно с этим, есть самолеты возрастом 60-70 лет. "Вот у нас есть Ан-2, которому вообще 78 лет и он эксплуатируется", – подчеркнул летчик.