20 августа 2025 г., AEX.RU – Росавиация рекомендовала дополнительно обучить всех пилотов и диспетчеров полетам по международной системе определения высоты QNH, чтобы избежать катастроф, подобных катастрофе Ан-24 авиакомпании «Ангара» под Тындой. На сегодняшней день в РФ по давлению QNH работает 132 аэродрома. К концу 2025 года к ним добавится еще 33. Об этом пишут «Известия».

«В России действуют два правила определения высоты полета. Советские QFE берут за ноль взлетно-посадочную полосу, а международные QNH — уровень моря. Последние начали вводиться, когда у нас массово залетали «иномарки» и были приняты международные стандарты ICAO», — рассказал летчик гражданской авиации первого класса, авиаэксперт Андрей Литвинов.

В Росавиации подчеркнули, что «использование QNH — международная практика, это безопаснее, чем QFE. При этом исключение возможности выполнения полетов по QFE не планируется».

В Росавиации объяснили, что основная сложность при переподготовке летчиков с QFE на QNH — необходимость переключаться между системами отсчета высоты на разных аэродромах, что создает дополнительную нагрузку на экипаж.

«Однако вся эта нагрузка компенсируется обязательной качественной подготовкой в авиакомпаниях и отработкой навыков на тренажерах, что гарантирует надежную адаптацию всех пилотов. Безопасность обеспечивается строгим соблюдением процедур, использованием детальных контрольных карт и обязательным перекрестным контролем в кабине экипажа», — уверены в ведомстве.