1 октября 2026 г., AEX.RU – "Газпром нефть" считает перспективным начало производства в России низкоуглеродного авиатоплива по технологии LCAF. Компания также разрабатывает продукты в этой сфере по еще двум направлениям декарбонизации авиации, заявил начальник департамента по стратегии, инновациям и устойчивому развитию компании Денис Демин на первом Международном авиатопливном форуме RuCORS. Об этом сообщает ТАСС.

"В вопросе декарбонизации гражданской авиации "Газпром нефть" ориентирована в первую очередь на потребителя и стремится предложить рынку комплексное решение. Поэтому компания разрабатывает продукты по всем трем направлениям", — сказал Демин.

Он напомнил, что компания уже провела успешные лабораторные и стендовые испытания SAF-топлива из переработанного растительного масла на реактивном двигателе и получила заключение о соответствии нормативным требованиям. Второе направление — LCAF — это продукт из нефтяного сырья, но с более низким углеродным следом по сравнению с традиционным авиакеросином. При его производстве используются экологичные технологии на всех этапах добычи, транспортировки, переработки и заправки в аэропорту. Третье направление — углеродные единицы от климатических проектов компании.

Первый Международный авиатопливный форум RuCORS проходит в Санкт-Петербурге 29-30 сентября. Ключевой темой мероприятия стал предстоящий с 1 января 2027 года переход международной авиации на низкоуглеродное топливо.

Ранее "Газпром нефть" и "Аэрофлот" заключили соглашение о сотрудничестве в сфере производства и применения низкоуглеродного авиационного SAF-топлива. Партнеры проработают ресурсно-экономическую модель цепочки создания нового продукта и создадут дорожную карту поэтапного перехода на низкоуглеродное топливо.

До этого "Газпром нефть" сообщила, что в России будет создана национальная система сертификации авиационного биотоплива. Она станет альтернативой зарубежным сертификационным центрам и позволит оценивать снижение выработки CO2 на всем жизненном цикле SAF-топлива.