20 октября 2026 г., AEX.RU – Завершилась сертификация сигнализатора обледенения отечественной разработки СО-114 для гражданских воздушных судов, в том числе – самолетов типа Ил-114-300. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы Росавиации.

Заместитель начальника управления сертификации авиационной техники Росавиации Иван Тюрин вручил подтверждающий документ исполнительному директору АО ОКБ «Аэрокосмические системы» Александру Казакову. Получение одобрения проходило в рамках оказания одной из госуслуг Росавиации – обязательной сертификации авиационной техники. Весь процесс, включая квалификационные испытания, занял больше года. В сертификации были задействованы специалисты подведомственного Росавиации Авиарегистра России.

«Сигнализатор испытывали в аэродинамической трубе в условиях искусственного обледенения, а также подвергали прямому воздействию молнии и вибрации. По итогам оценки влияния внешних воздействующих факторов подтверждено соответствие сигнализатора предъявляемым требованиям. Сигнализатор может устанавливаться на самолеты соответствующего типа», – отметил Иван Тюрин.

Сигнализатор обледенения устанавливается на воздушных судах для обнаружения и оповещения об образовании льда на критических поверхностях самолета или вертолета. Своевременное предупреждение о возможном обледенении напрямую влияет на безопасность полетов. От прочности конструкции и чувствительности датчиков зависит эффективная эксплуатация воздушных судов в сложных погодных условиях, что особенно важно для самолета Ил-114-300, предназначенного для использования в условиях Арктики, Сибири и Дальнего Востока.

Разработчик комплектующего изделия АО ОКБ «Аэрокосмические системы» специализируется на бортовых системах общесамолетного и радиоэлектронного оборудования летательных аппаратов. Для создания сигнализатора обледенения компания выполнила комплекс расчетных и экспериментальных исследований в области физики обледенения и механики колебаний.

«Работа СО-114 основана на следующем эффекте: намерзающий лед снижает собственную резонансную частоту чувствительного элемента и сигнализатор сообщает об обледенении противообледенительной системе самолета. Для нашей организации это новый опыт по разработке и сертификации комплектующего изделия, не имеющего аналогов в России. Сигнализатор сможет заменить подобные зарубежные устройства, а значит – внести вклад в укрепление технологического суверенитета отечественной авиационной отрасли», – отметил Александр Казаков.