22 октября 2026 г., AEX.RU – На строительной площадке аэровокзального комплекса аэропорта Горно‑Алтайск завершена установка первой из шестнадцати мегаколонн (мастер‑колонн). Эта конструкция станет одним из ключевых элементов несущего каркаса будущего терминала и задаст основу для дальнейшего возведения здания. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы авиагавани.

Как рассказали в пресс-службе авиагавани, событие знаменует важный технологический рубеж в реализации масштабного проекта и отражает поступательное движение к вводу объекта в эксплуатацию, укрепляя темпы развития транспортной инфраструктуры Республики Алтай.

Архитектурный образ здания, созданный голландским архитектором Эриком ван Эгераатом, строится на лаконичной геометрии и принципе «роскошной пустоты». Ключевую роль в формировании силуэта играют мегаколонны и система равносторонних треугольников: именно эта логика триангуляции объединяет план, опоры и кровлю в единый выразительный ансамбль.

Технически мегаколонна – это не одна, а сразу три наклонные колонны («луча»), объединенные в единую пространственную систему. Их задача – принимать и равномерно перераспределять колоссальные нагрузки: от веса кровли, ветра, снега и даже возможных сейсмических воздействий. Параметры конструкций строго выверены: длина – 26–28 м (различается из‑за переменного профиля кровли), масса – 29-33 т, сечение – Ø 1 020 мм, материал – сталь С355, толщина стенки – 30 и 36 мм (в зависимости от расчетных нагрузок). Всего в проекте 16 мегаколонн: 9 из них будут нести кровельную шаро‑стержневую систему внутри здания, еще 7 поддержат навес привокзальной площади.

Сейсмическая устойчивость – один из главных приоритетов проекта. Терминал рассчитан на 9‑балльную сейсмичность: здание разделено на четыре независимых сейсмических блока с отдельными эвакуационными маршрутами, а железобетонный каркас не связан напрямую с металлическими конструкциями. Такая схема существенно повышает надежность. Защиту от коррозии и огня обеспечивают пескоструйная очистка, грунтовка, эпоксидные огнезащитные составы и последующая облицовка негорючими материалами.

Реализация проекта идет в соответствии с графиком. На строительной площадке задействовано 960 специалистов, свыше 600 из них – рабочие. Завершены все предшествующие и сопутствующие работы, что позволяет беспрепятственно вести монтаж оставшихся мегаколонн. На текущий момент степень готовности объекта составляет ориентировочно 7%. По монолитному бетону освоено порядка 40% объема – уложено 14 000 кубометров из запланированных 30 000.

В планах до конца года завершить возведение железобетонного каркаса и достичь уровня готовности порядка 28%. Следующим крупным этапом станут работы по устройству кровли: предстоит покрыть площадь в 22 000 кв. м; масса шаро‑стержневой системы составит 1 860 т. Выполнение этих задач предусмотрено до весны следующего года.