2 ноября 2026 г., AEX.RU – «Аэрофлот» совместно с Общественной палатой РФ и Общественным советом при Министерстве транспорта РФ подвел итоги масштабного исследования инфраструктуры российских аэропортов в части удобства для путешествий пассажиров с детьми, в том числе — многодетных семей. Впервые в отечественной отрасли авиаперевозок проведен системный анализ, отражающий развитость современной семейноцентричной инфраструктуры аэропортов России. Об этом сообщает AVIA.RU.

Исследование проводилось с учетом стратегии семейноцентричности на транспорте, инициированной в октябре 2025 года Минтрансом России под руководством Андрея Никитина (22 октября 2026 года назначен на должность заместителя председателя Правительства РФ) и направленной, в том числе, на повышение доступности авиапутешествий для пассажиров с детьми.

Цель проводимого исследования — оценить текущий уровень и готовность инфраструктуры российских аэропортов к перспективе возможного закрепления на законодательном уровне единого базового перечня стандартов предоставления услуг на воздушном транспорте для многодетных семей и пассажиров с детьми.

Исследование проводилось в 4 аэропортах Московского авиационного узла и 54 аэропортах России: от Калининграда до Владивостока. Для объективности оценки аэропорты были распределены на три категории по годовому объему пассажиропотока: 10+ млн человек; от 1 до 10 млн человек; до 1 млн человек.

Инфраструктура аэропортов оценивалась по специальному разработанному «Аэрофлотом» и представителями общественных объединений чек-листу, в который вошли 47 общих и семейноцентричных критериев. В числе общих инфраструктурных критериев — наличие комнаты матери и ребенка, климатический контроль в помещении, безбарьерная среда для пассажиров с детскими колясками, бесплатные питьевые фонтанчики, расстояние от автомобильной парковки до входа в аэропорт, круглосуточный наземный транспорт.

Среди семейноцентричных критериев — оснащение игровых комнат, бесплатный интернет, специальные выделенные стойки регистрации и линии обслуживания для пассажиров с детьми, бесплатные коляски и предметы детской гигиены.

Каждый критерий распределили в две группы по значимости: высокая или низкая критичность. При подсчете итогового количества баллов учитывались наличие инфраструктуры, услуги или сервиса в аэропорту, а также степень их критичности.

По итогам исследования в топ-3 вышли лидеры в каждой группе российских аэропортов.

Группа 1. Пассажиропоток 10+ млн человек в год: Международный аэропорт Шереметьево (Москва) — реализовано 45 критериев; Международный аэропорт Сочи — 40 критериев; Международный аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) — 36 критериев.

Группа 2. Пассажиропоток от 1 до 10 млн человек в год: Международный аэропорт Хабаровск — реализовано 44 критерия; Международный аэропорт Уфа — 41 критерий; Международный аэропорт Южно-Сахалинск — 41 критерий.

Группа 3. Пассажиропоток до 1 млн человек в год: Международный аэропорт Ульяновск — реализовано 43 критерия; Международный аэропорт Улан-Удэ — 43 критерия; Международный аэропорт Петропавловск-Камчатский — 39 критериев.

При этом, ряд региональных аэропортов с пассажиропотоком до 10 млн реализовал больше критериев, чем крупнейшие аэропорты с пассажиропотоком свыше 10 млн.

Исследование будет проводиться ежегодно.