13 февраля 2026 г., AviaStat.ru – Климатические правила Евросоюза, требующие от европейских авиакомпаний использовать все большее количество дорогостоящего экологически чистого топлива (SAF), подорвут способность авиаперевозчиков конкурировать на маршрутах из Европы в Азию. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету Financial Times (FT).

"Европейские авиакомпании в значительной степени уязвимы в плане конкуренции в основном из-за нежелания Европы решать проблему постоянных рыночных дисбалансов", — отметил генеральный директор авиакомпании Air France-KLM Бенджамин Смит. — Этот дисбаланс не только ставит под угрозу наши климатические амбиции, но и угрожает конкурентоспособности европейской авиации".

По его словам, Air France-KLM вынуждена будет сократить почти половину своих рейсов в Азию, если Брюссель не смягчит климатическую политику, ставящую отрасль "в очень невыгодное положение" по сравнению с конкурентами. Всего 8 из 13 азиатских маршрутов станут в ближайшие 10 лет нерентабельными, прогнозирует авиаперевозчик.

Air France-KLM с 2015 года уже прекратила полеты по пяти маршрутам в Азию из-за роста затрат, с которыми не сталкиваются конкуренты в странах Персидского залива. British Airways и Lufthansa также сократили обслуживание азиатских маршрутов. Европейские авиакомпании уступили долю рынка на этом направлении таким конкурентам, как Emirates, Qatar Airways и Turkish Airlines, обслуживающих пассажиров через центральные хабы в Дубае, Дохе и Стамбуле.

В соответствии с программой ЕС по сокращению выбросов углекислого газа в авиационной отрасли, авиакомпании сообщества обязаны добавлять с 1 января 2025 года 2% SAF в свое топливо. В 2030 году его доля должна увеличиться до 6%, а к 2035 году — до 20%.