16 февраля 2026 г., AviaStat.ru – По российскому самолету Ил-114-300 обсуждается льготная ставка лизинга на уровне порядка 2,5%, заявили в пресс-службе Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). Об этом сообщает ТАСС.

"По Ил-114-300 обсуждается льготная ставка лизинга порядка 2,5% при ключевой ставке 15,5%, что уже является существенной мерой государственной поддержки", — сказали в ГТЛК.

В корпорации уточнили, что доля лизинговых платежей в структуре себестоимости летного часа не является определяющей, доля лизинга в ней составляет — 5-10%. "Основное влияние на тариф оказывают аэропортовые и аэронавигационные сборы и летно-техническое сопровождение со стороны авиакомпании (свыше 45% совокупно) и другие расходы", — добавили там.

Как пояснили в ГТЛК, лизинг — это гарантия возвратности бюджетных средств, инструмент позволяет профинансировать приобретение самолета с последующим возвратом вложенных средств через график платежей и обслуживание облигаций.

Ранее вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев поручил Минпромторгу и Росавиации проанализировать себестоимость производства и эксплуатации Ил-114-300 и создать меры для ее снижения при сохранении требуемых показателей качества и безопасности.

Ил-114-300 является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Лайнер должен заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса ATR-72 (Франция) и Bombardier Dash 8 (Канада).