26 февраля 2026 г., AviaStat.ru – Совершенные бывшими руководителями авиакомпании «Трансаэро» сделки носили экономически оправданный характер и не причинили ущерба ни самой компании, ни ее кредиторам, считает партнер АБ ЕПАМ Евгений Гурченко. Об этом сообщает РАПСИ.

«Бухгалтерская отчетность авиакомпании была достоверной и соответствовала требованиям законодательства. Совершенные доверителями бюро сделки носили экономически оправданный характер и не нанесли ущерба компании или ее кредиторам. Ухудшение ее финансовых показателей вызвано внешними макроэкономическими факторами, включая санкционные ограничения и колебания валютного курса», — подчеркнул Гурченко. 

В четверг стало известно, что Верховный суд РФ не будет пересматривать отказ ПАО «Банк ВТБ» в привлечении к субсидиарной ответственности бывших топ-менеджеров авиакомпании «Трансаэро» Татьяны Анодиной, Ольги Плешаковой и Александра Плешакова и взыскании с них убытков в размере более 249 миллиардов рублей. 

Фактическое завершение длившегося 8 лет процесса подчеркнуло его сложность и важность для судебной практики. «Рассмотрение дела стало одним из крупнейших и сложных процессов в российской практике о привлечении к субсидиарной ответственности <...> Стратегия защиты включала сбор и предоставление «колоссального объема» финансовых и корпоративных документов и опровержение обвинений в череде обособленных споров. Необоснованность претензий подтверждена несколькими судебными экспертизами», — отметил Гурченко.

=Арбитражный суд Северо-Западного округа 24 октября 2025 года подтвердил законность отказа нижестоящих судов в заявлениях конкурсного управляющего авиакомпании и банка ВТБ. Банк подал жалобу в Верховный суд РФ. 

Как говорится в судебных актах, у авиакомпании не было признаков неплатёжеспособности в период руководства Анодиной, Плешаковой и Плешаковым. Также суды подтвердили, что бухгалтерская отчётность «Трансаэро» была достоверной и соответствовала требованиям законодательства, а совершённые сделки имели экономически обоснованный характер и не нанесли ущерба компании или её кредиторам. При этом ухудшение финансового положения авиаперевозчика было вызвано внешними макроэкономическими факторами — санкционными ограничениями и колебаниями валютного курса. 

Конкурсный управляющий и банк ВТБ требовали взыскать с ответчиков более 249 миллиардов рублей, ссылаясь на десятки эпизодов предполагаемых нарушений в деятельности «Трансаэро».

Арбитраж 13 сентября 2017 года признал «Трансаэро» банкротом. Авиакомпания оказалась не в состоянии обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами, по некоторым оценкам, около 250 миллиардов рублей. Компания не осуществляет полёты с 26 октября 2015 года.