26 марта 2026 г., AEX.RU – Азиатские страны экономят авиатопливо на фоне скачка цен на нефть из-за конфликта на Ближнем Востоке. Южнокорейских авиаперевозчиков предупредили об ограничениях на дозаправку в некоторых странах, а власти республики обсуждают возможность перенаправления экспортных поставок авиатоплива на внутренний рынок. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на агентство Bloomberg.

Как заявили в министерстве транспорта Южной Кореи, правительство страны также изучает возможность высвобождения нефти из стратегических резервов в соответствии с планом Международного энергетического агентства (МЭА). Ранее в этом месяце министр финансов Ку Ён Чхоль отметил, что запасов хватит примерно на 208 дней.

Между тем Филиппины могут вскоре ввести квоты на топливо, заявил в интервью агентству президент Philippine Airlines Ричард Наттолл.

Авиационные власти Вьетнама допускают возможность образования дефицита авиатоплива уже в начале апреля и в связи с этим сокращают число рейсов.

В Европе некоторые авиакомпании приостановили заключение сделок по хеджированию рисков, связанных со стоимостью горючего.

Так, главный исполнительный директор ирландской Ryanair Майкл О'Лири заявил, что его компания вряд ли будет что-то хеджировать в ближайшие три месяца. "Очевидно, что никто не будет ничего хеджировать сейчас по таким ставкам", — сказал он.

Германская Lufthansa также приостановила хеджирование после начала войны. Как и многие другие европейские авиакомпании, она успела зафиксировать около 80% расходов на топливо на этот год на "докризисном уровне".

Глава британской EasyJet Кентон Джарвис утверждает, что рынок ждет снижения цены горючего в ближайшие месяцы. По его словам, к лету она упадет примерно до $1 тыс. с $1,8 тыс. за тонну, но для компании важно, чтобы стоимость опустилась до прежних $700. При этом EasyJet не меняла стратегии хеджирования, подчеркнул топ-менеджер.

По прогнозам Джарвиса, дополнительные расходы на топливо начнут отражаться в ценах на авиабилеты к концу лета.

Через фактически заблокированный в результате войны Ормузский пролив проходит около 40% мировых поставок авиатоплива, отмечает FT. Ситуацию также усугубляет приостановка поставок одним из его крупнейших экспортеров — Китаем.