30 апреля 2026 г., AviaStat.ru – Специалисты Тольяттинского государственного университета готовы предложить свои решения и разработки для производства двигателей беспилотников с повышенной удельной мощностью. Об этом сообщает ТАСС.

"Основной мировой тренд — это повышение удельной мощности двигателя, то есть мощности на килограмм массы ДВС (двигателя внутреннего сгорания). И здесь уже борьба идет за граммы. В то же время есть возможность сделать рывок в этом вопросе. Университету есть что предложить в этом направлении",— заявил ректор университета Михаил Криштал по итогам комиссии Госсовета РФ по направлению "Промышленность", рассматривавшей вопросы развития беспилотных систем.

Он отметил, что у университета высокие компетенции в магниевых сплавах, вуз обладает патентами на жаропрочные и огнестойкие магниевые сплавы, а также на объемную и поверхностную обработку магниевых сплавов для обеспечения их высокой прочности, защиты от коррозии и износостойкости. "Широкое внедрение магния в ДВС, включая поршни, цилиндры, шатуны и картер может снизить вес двигателя на 20%. При этом за счет повышения эффективности рабочего процесса в камере сгорания, которая зависит в том числе от свойств материалов цилиндра и поршня, можно дополнительно поднять мощность и экономичность двигателя. Такой двигатель по нашим предварительным оценкам будет опережать лучшие мировые аналоги", — заверил ректор.

Выпуск нового магниевого двигателя, по его словам, поможет решить еще и проблему недостаточной востребованности ресурсной базы для производства магния в России, когда за рубеж продается сырья больше, чем делается своих сплавов. Запуск массового производства двигателя может простимулировать глубину переработки магниевого сырья, считает ректор. "Оценки экспертов, не только нашего университета, сходятся: при массовом характере производства магниевые детали могут быть даже дешевле алюминиевых", — заверил Михаил Криштал.