26 мая 2026 г., AviaStat.ru – Минтранс усиливает контроль процесса эксплуатации авиационной техники. Соответствующие изменения в Воздушный кодекс Российской Федерации подписаны Президентом России. Новые правила нацелены на совершенствование системы контроля авиационной техники и повышение безопасности полетов. Основная часть нововведений вступит в силу 1 сентября 2026 года. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы министерства.

Как отмечается в сообщении, создание единой информационной системы учета компонентов воздушных судов на уровне государства станет ключевым элементом изменений.

С 1 марта 2028 года данные о компонентах гражданских воздушных судов: серийные номера, даты выпуска и установки, сведения о ресурсах и сертификатах – будут аккумулироваться и обрабатываться на платформе федеральной государственной автоматизированной системы. Это позволит систематизировать информацию о техническом состоянии авиапарка, анализировать ее для своевременного выявления отклонений.

Законом также создается институт контрольной инспекции для осуществления контроля качества изготовления и приемки изделий авиационной техники, подлежащих обязательной сертификации. Функции инспекции могут выполнять в том числе подведомственные Росавиации организации. В реализацию федерального закона будут приняты порядок назначения таких организаций, порядок взаимодействия между федеральными органами исполнительной власти, порядок и размер взимания платы. Также предусматривается ведение реестра всех проводимых инспекций в специальной информационной системе.

При этом беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой менее 5700 кг, не предназначенные для полетов над населенными пунктами и перевозки пассажиров, изъяты из института контрольной инспекции.

Кроме того, вводится обязательная сертификация наземного оборудования для управления и контроля беспилотных авиационных систем. Закрепляются пределы полномочий для последующей актуализации и переиздания ряда федеральных авиационных правил – порядка выдачи сертификата летной годности для воздушных судов, не соответствующих типовой конструкции или имеющих неутвержденную типовую конструкцию, требований к аэродромам и требований к авиационному персоналу.

Все изменения разработаны с учетом требований Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Принятые нововведения позволят усилить контроль качества авиационной техники, оптимизировать процессы контроля за состоянием авиапарка, повысить безопасность полетов и профессиональные стандарты отрасли.