30 июня 2026 г., AEX.RU – 24 июня 2026 года Глава Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал Закон Республики Казахстан «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых технологий на транспорте». Принятые поправки вносятся в Закон Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации». Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы Министерство транспорта Республики Казахстан.

Как отмечается в сообщении, данный шаг официально формирует современную нормативную базу для развития инновационной авиации и интеграции передовых технологий в национальную авиационную систему. 

Этим решением Казахстан юридически закрепил правила для рынка городской воздушной мобильности – Urban Air Mobility (UAM) и вошел в число стран с развитой регуляторной базой eVTOL (электрическое воздушное судно с возможностью вертикального взлета и посадки) наряду с США (FAA), Евросоюзом (EASA), Южной Кореей и Китаем. 

Внесены 7 ключевых поправок: введено понятие «передовой воздушной мобильности» (Advanced Air Mobility), определены ее виды – городская и региональная воздушная мобильность; создана правовая основа для эксплуатации электрических воздушных судов с возможностью вертикального взлета и посадки (eVTOL) и иных воздушных судов, допущенных к передовой воздушной мобильности; закреплен правовой статус вертипортов, как инфраструктуры передовой воздушной мобильности и определены особенности их функционирования; введены новые механизмы сертификации разработчиков и изготовителей авиационной техники, эксплуатантов городской воздушной мобильности, гражданских дистанционно пилотируемых авиационных систем; создан правовой статус системы обслуживания беспилотного воздушного движения (UTM), предусматривающая цифровое управление полетами беспилотных авиационных систем, обмен информацией, идентификацию, маршрутизацию и координацию использования воздушного пространства; установлены требования к кибербезопасности и цифровой инфраструктуре, обеспечивающей обслуживание беспилотного воздушного движения; усовершенствовано государственное регулирование гражданских беспилотных авиационных систем, включая вопросы регистрации, эксплуатации, сертификации и организации полетов.
 
Принятые законодательные изменения переводят инновационные авиационные технологии из экспериментальной плоскости в полноценную правовую среду, обеспечивая прозрачные условия для привлечения инвестиций, внедрения новых технологий и развития высокотехнологичного бизнеса.