14 июля 2026 г., AEX.RU – Международный аэропорт Красноярск завершил комплекс работ по текущему ремонту взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона: заменили асфальто-бетонное покрытие в проблемных участках, отремонтировали водоотводный лоток, загерметизировали меформационные швы, обновили несущие конструкции в самых нагруженных точках, заменили водоотводы и светосигнальное оборудование. Общий объем инвестиций в обновление ключевой аэродромной инфраструктуры за счет собственных средств авиагавани составил 89,5 миллиона рублей. Об этом сообщает AVIA.RU.

Ключевым этапом стала замена асфальтобетона в зоне приземления воздушных судов. Именно здесь вес самолета оказывает максимальное давление на покрытие при касании. Всего на взлетно-посадочной полосе обновлено 13 870 кв. м асфальта, а также устранена эрозия покрытия на площади 14 000 кв. м. Параллельно аэродромные службы демонтировали бетонную обочину с водоотводным лотком, которая прослужила без капремонта 45 лет, и залили новую конструкцию площадью 181 кв. м.

Чтобы обеспечить долговечность покрытия взлетно-посадочной полосы, специалисты провели масштабную герметизацию деформационных швов. На самой полосе обработано почти 3,9 км швов, на перроне и местах стоянок воздушных судов — более 5,1 км. Также заменено 4 323 кв. м асфальта на рулежной дорожке и устранены локальные дефекты на перроне. Финальным штрихом стало нанесение свежей дневной маркировки: схемы захода на посадку, руления и стоянки обновлены на площади свыше 34 тысяч квадратных метров.

 «Специфика работы крупного авиаузла Сибири требовала особого графика ремонтных работ. Чтобы не нарушать регулярное авиасообщение, техника и дорожники выходили на смены исключительно в ночное время. Часть работ взяли на себя службы аэропорта. Ремонт удалось завершить всего за 1 месяц. Для нас важно, чтобы аэродромный комплекс соответствовал строгим современным стандартам безопасности, ведь от состояния полосы зависит регулярность полетов, работа авиакомпаний и, в конечном итоге, комфорт пассажиров», — прокомментировал генеральный директор Международного аэропорта Красноярск Кирилл Ермаков.

Строгий контроль качества работ и асфальтобетонной смеси велся на всех этапах: от отбора проб на заводе-производителе до лабораторных испытаний уже уложенного полотна. Завершение летних ремонтных работ на плоскостных сооружениях позволяет воздушной гавани войти в осенне-зимний период полетов с полностью подготовленной аэродромной инфраструктурой. На этом строительный период в авиагавани не завершен: впереди ремонт и благоустройство приаэропортовой территории.