20 июля 2026 г., AviaStat.ru – Девять крупнейших авиакомпаний мира заработали в общей сложности рекордные $25,11 млрд по итогам последнего финансового года, согласно данным дубайской инвестиционной компании One Investments. Однако аналитики уточняют, что эта цифра отражает состояние отрасли на пике — накануне войны в Иране, которая кардинально изменила ситуацию. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.

Emirates второй год подряд возглавляет рейтинг самых прибыльных компаний с чистой выручкой в $5,4 млрд. Это лучший результат как в истории самой компании, так и, по ее собственным данным, во всей отрасли. При этом председатель совета директоров шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум признал, что в конце февраля, в последнем месяце отчётного периода, перевозчик столкнулся со значительными трудностями из-за закрытия воздушного пространства над Персидским заливом.

Delta Air Lines заняла второе место с показателем $5 млрд, укрепив лидерство среди американских перевозчиков. Следом идет United Airlines ($3,4 млрд). В Европе главенствует Ryanair: за год она заработала 2,26 млрд евро (+40% к прошлому году) благодаря повышению тарифов. Turkish Airlines показала рекордную выручку (около $2,4 млрд), но при этом ее чистая прибыль снизилась.

Замыкают рейтинг такие гиганты, как Singapore Airlines ($2,1 млрд), Qatar Airways ($1,94 млрд), Cathay Pacific ($1,27 млрд) и японская ANA (около $1,1 млрд).

Несмотря на получение самой высокой в своей истории прибыли в целом за 2025/2026 финансовый год ($4,1 млрд), Qatar Airways зафиксировала снижение чистой выручки почти на 10% из‑за закрытия воздушного пространства над Персидским заливом. Для Emirates последствия конфликта отразились на сокращении числа пассажиров на 1%.  

Эксперты отмечают, что в списке учтены только отдельные перевозчики без материнских холдингов (IAG, Lufthansa Group), поэтому в нем нет British Airways или Lufthansa. Исключение сделано для Qatar Airways и Emirates Group, которые отчитываются как единые структуры, объединяющие пассажирские и грузовые перевозки, а также торговлю в магазинах беспошлинной торговли.

По оценке One Investments, в 2025 году на авиатопливо приходилось около 25,8% операционных расходов отрасли. После нарушения работы Ормузского пролива цены взлетели выше $150 за баррель. IATA уже предупредила, что в текущем году глобальная прибыль авиакомпаний может сократиться вдвое.