21 июля 2026 г., AEX.RU – Сразу три ведущих китайских авиаперевозчика Air China, Hainan Airlines и Shenzhen Airlines расширяют парк за счет лайнеров Airbus — общий объем заказов авиакомпаний достиг 95 воздушных судов на сумму 15,3 млрд евро. Новые самолеты позволят увеличить провозную мощность группы Air China на 7,1%, а Shenzhen Airlines — на 4,3%. Об этом пишет сетевое издание Buying Business Travel Russia.

Согласно документам, поданным на Шанхайскую фондовую биржу, Air China совместно с дочерней Shenzhen Airlines закупят 55 самолетов Airbus за 10,7 млрд евро. В эту партию входят 15 широкофюзеляжных Airbus A350-900 для Air China (ориентировочная стоимость — 5,2 млрд евро) с поставкой в 2030-2032 годах. Отдельно Shenzhen Airlines получит 40 узкофюзеляжных лайнеров семейства Airbus A320neo примерно за 5,5 млрд евро — их передача запланирована на 2029-2032 годы.

Hainan Airlines заключила сделку на 40 самолетов семейства Airbus A320neo стоимостью до 4,6 млрд евро (поставки ожидаются в 2028-2032 годах). При этом указанные суммы рассчитаны по каталожным ценам. Отраслевые эксперты отмечают, что итоговые цифры по крупным контрактам традиционно оказываются ниже за счёт коммерческих скидок.

Другие китайские авиакомпании также размещают крупные заказы у Airbus. China Eastern Airlines в прошлом месяце анонсировала покупку 25 Airbus A330neo ориентировочно за 8 млрд евро — это дополнение к мартовскому заказу на 101 самолет Airbus A320neo (примерно на 13,6 млрд евро). В апреле China Southern Airlines и ее дочерняя компания Xiamen Airlines согласовали приобретение 137 воздушных судов за 18,4 млрд евро.

Масштабные закупки происходят в то время, когда отрасль переживает непростые времена, замечают аналитики. Рост цен на нефть из-за геополитической напряженности привел к удорожанию авиатоплива, а корректировка маршрутов над Ближним Востоком увеличила продолжительность рейсов и эксплуатационные расходы. Китайские перевозчики особенно уязвимы в этих условиях: в отличие от многих азиатских конкурентов, они почти не применяют механизмы фиксации цен на горючее.

Так, авиакомпании Air China, China Eastern и China Southern предупредили о совокупных убытках порядка 9 млрд юаней (1,14 млрд евро) на фоне высоких издержек и снижения пассажирского спроса.

Тем не менее Китай остается ключевым рынком для Airbus. На него приходится около 20% ежегодных поставок производителя. В настоящее время китайские перевозчики эксплуатируют более 2200 самолетов авиаконцерна (включая пассажирские и грузовые), что составляет 55% местного рынка.