8 июля 2026 г., AviaStat.ru – Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева присоединили к ПАО «ОДК — Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО). Решения приняли на общих собраниях акционеров обеих компаний. Предприятия входят в АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК). Об этом пишет РБК.

«Общим собранием акционеров ПАО “ОДК-УМПО” и общим собранием акционеров АО “ММП имени В. В. Чернышева” принято решение о реорганизации в форме присоединения АО “ММП имени В. В. Чернышева” к ПАО “ОДК-УМПО”», — говорится в сообщении.

Кредиторы московского предприятия могут потребовать досрочного исполнения обязательств, если они возникли до публикации первого сообщения о реорганизации, добавили в компании.

Финансовый стратег бизнеса Валерия Келеменьян назвала две возможные причины слияния компаний: сокращение издержек и устранение структурной избыточности — УМПО в последние годы занимается производством тех же двигателей, на которых специализируется ММП.

«ММП им. Чернышева было основным производителем двигателей РД-33, но в середине 2010-х ОДК приняла решение перенести эту компетенцию на УМПО, которое строило дублирующее производство, и к середине 2020-х оно стало полноценным. Содержать отдельное акционерное общество без незаменимой функции — управленческая избыточность. К тому же по итогам 2025 года ОДК зафиксировала чистый убыток почти 63 млрд руб. по МСФО против 5 млрд прибыли годом ранее. Чистый долг вырос на 75% — до 211,9 млрд руб. Само УМПО завершило 2025 год с убытком 14,3 млрд руб. В такой финансовой ситуации любая структурная избыточность становится неприемлемой — менеджмент вынужден убирать все, что не создает ценности. Это защитная консолидация — устранение структурной избыточности, накопленной за годы», — сказала Келеменьян.

Объединение ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» и АО «Московское машиностроительное предприятие имени В. В. Чернышева» является не спонтанным решением, а давно планируемым этапом стратегии ОДК по консолидации активов в едином дивизионе боевой авиации, поясняет предприниматель Александр Глуглин. Фактически присоединение завершает юридическое оформление управленческого и производственного тандема, сложившегося еще в начале 2010‑х годов, когда полномочия единоличного исполнительного органа московского предприятия были переданы уфимскому головному заводу.

«Главный мотив — повышение эффективности управления и оптимизация издержек: совместная работа уже давно ведется в тесной кооперации, например по выпуску вертолетных двигателей ВК‑2500П/ПС, где УМПО поставляет критически важные титановые детали, а ММП занимается финальной сборкой. Присоединение упрощает логистику, сокращает дублирующие административные и производственные цепочки, позволяет гибко перераспределять загрузку мощностей», — говорит Глуглин.

Кроме того, в Объединенной двигателестроительной корпорации неоднократно отмечали, что совокупные площади заводов значительно превышают реальные потребности, поэтому реорганизация дает возможность избавиться от избыточных или непрофильных активов, добавил эксперт.

ММП им. В. В. Чернышева было создано в 1932 году на базе авиаремонтных мастерских. Здесь впервые выпустили звездообразные поршневые моторы конструкции Швецова-Назарова-Коссова. В послевоенные годы на предприятии освоили производство двигателей для истребителей серии МиГ. Сейчас основной продукцией компании являются модификации двигателя РД-33 для военных самолетов МиГ-29.